City Mug-Osaka

我收集史上最牛的City Mug。在三天密集的用腳的行程後,在最後幾個小時的大阪行,任務就是要找我沒有的City Mug。記得之前在東京,Starbucks幾乎是到處都是,不過不知道是不是因為金融海嘯,星巴克也把日本分店關了,在大阪的這幾天我幾乎沒有看過任何一家Starbucks,只有那天迷路的時候有撇見星巴克的招牌。今天想說既然是在大阪市中心,應該很容易找才是,不過我發現我錯了,我在JR大阪站的四周找了找,竟然一家都沒有。所以沿著路又來到了我迷路的時候經過的那個熱鬧的百貨公司-Hep Five,原來這家就是上面有摩天輪的。

星巴克也真是的,明明大招牌就放在一樓,沒想到店竟然開在七樓為了這個City Mug,就跟著人龍搭著手扶梯來到了七樓,哇,沒看過星巴克要排隊的啦還好我只是買個杯子而已。

星巴克就開在摩天輪的入口旁,難怪生意會這麼好。在下樓的時候,撇見GAP在拍賣,平常就蠻喜歡這個牌子的我,當然也不能錯過,所以這個杯子算是花了我四千日圓。(還好時間有點趕,我只買了一件毛衣,不然GAP打三折,還真的是很難見到呢。)

PS:後來在機場的Starbucks看到這個杯子,忽然覺得自己白忙一場。

Kansai-Himeji無料bike

Himeji姬路之前就知道這裡有免費的單車可以借用,加上前兩天用腳過度,所以能騎車當然要騎。所以到了姬路站的第一件事情就是找租車處。

免費單車的借用處是在「觀光案內所」就是Tourist Information Center啦。不過這個地方並不是在車站大廳裡面,而且因為姬路站外圍在施工,許多的標示都有點不清楚,再加上有其他租車的業主在搶生意,姬路站的指標還有特別標示租車的方向,害我以為這就是免費借車,如果不是今天是新年假期中,歐吉桑說今天休息,不然我還真的以為免費的服務變有料了呢!

(觀光案內所長這樣。除了借腳踏車,這裡還可以拿免費的地圖並提供諮詢。)

這裡租車非常方便,本來以為要護照核對一下資料的,沒想到服務人員只要我自己填寫資料,主要留下飯店電話就可以借了。就為這個,我必須要日本人拍拍手,他們真的是認為人性本善阿,相信有借有還。如果在台灣

要借車一定要在觀光案內所填寫資料,然後到幾百公尺遠的停車場憑號碼排領車。觀光案內所的人會跟你很詳細的解說停車場在哪裡,後來你會發現其實很好找。看有一個地下道上有單車的標示就是了。

在停車場負責領車的歐吉桑人非常好,會跟你說進了姬路城車要停在哪裡,而且在哪幾個點是拍姬路城最好的位置,甚至他還順便寫下了哪裡的東西好吃,雖然我還是找不到。不過日本人真的很好心。

當然單車停在地下道裡,日本人也作了一個很棒的設計,有一個軌道可以給人牽車,而且你牽車時候只要雙手都把煞車按住,系統會自動往上帶動,完全不用出力。其實是有點電扶梯的感覺,只是只有單車坐電扶梯,人得自己爬樓梯。

其實如果行程只是姬路城,騎不騎單車的差異並不大,但是如果想要在姬路逍遙一整天的話,有一部單車真的是方便又省事。不知道是不是台灣人消息比較靈通,或是比較懶,今天路上遇到借無料單車的,好像都是台灣人,呵呵。

Kansai-JR之觀察

其實也不是第一次搭乘JR了,不過老實說對這個號稱全世界最準時的鐵路系統,還是沒有很瞭解,不過這幾天的搭乘,我觀察到以下這些事情,大家可以參考一下。

1.       JR Pass是很省錢的作法,不過因為每一種Pass地區不同,價錢不一樣,所以限制也不一樣。當然,在旅遊書上或者JR Pass上也有很詳細的說明,可是我保證大部分的用這個Pass的人應該都搞沒有很清楚。(當然如果買的是那種連新幹線都可以搭的JR Pass,可能就不用弄太清楚,不過老實說,連最高檔的JR Pass也是有幾條新幹線不能搭。)畢竟看不懂日文的,光看英文說明,真的沒辦法跟實物搭配起來。所以我的作法是,有車就上阿說實在的應該很多車我是不能坐吧,可是管他的,反正車上人這麼多,而且一般不是對號,也不會有人來查票…當然這樣也有好處啦,普通列車,真的很慢啦,如果要去遠一點的地方,還真是會晃到睡醒都還沒到。

       

       

2.       不管關東關西,大都市的JR班次都非常多,所以不用擔心坐不到車。但是千萬要小心坐錯車,因為路線太多難免共用鐵軌,甚至一樣的路線,可能終點也不一樣。

       

3.       要坐對車廂,有些列車雖然號稱會到某一個目的地,可是可能只有其他幾個車廂會到。其他的車廂可能會在某一站就被放下。這應該是為了經濟效益啦,通常要去終點站的人不是那麼多,所以不用整台列車都開去。(今天就是因為坐在後面車廂,後來被服務人員叫醒叫我下車,我一臉迷糊,等到想起來前幾節車廂已經開走了,害我在當站等其他班車多花了二十分鐘。)

       

4.       JR的駕駛廂與車廂間是以透明玻璃相隔,天氣好時候,坐在第一車廂看看駕駛開火車還蠻好玩的,他們的手勢超級多。當然火車前方的風景也不賴。

        

5.       JR的駕駛很多都很年輕,當然也有老先生,不過年輕人似乎已經主力了。世代交替作的不錯。(今天還搭到一個年輕小姐開的呢!)

       

6.       JR幾乎大大小小的車站都有特有的站戳,有興趣的人可以收集。(日本還有專門用來收集這種大印章的筆記本呢!)

7.       JR超準時,所以千萬不要以為你在月台拍個照花不了一點時間,它可是會準時關門,讓你上不了車。(我就是為了要拍個照,想說門應該不會那麼快關,沒想到照還沒拍完,車門就關起來,開走了,害我在寒風中又等了十分鐘。)

8.       JR車上的博愛座標示實在很明顯,讓你想坐又不好意思。特別是底下這個最厲害,整個椅子的花紋就是

       

9.       JR車站都設置有置物櫃,對由遊客來說是很方邊的安排。因為可以把行李寄放在置物櫃然後去逍遙一整天。(當然很多人會選擇把行李放在飯店裡,這也是很好的選擇。只是有時候飯店離車站比較遠的時候,置物會就變成很方便的選擇。因為通常最後一天大家腳都累了,要來回車站去拿行李可能會變成一個很沈重的負擔。)

10.    JR中都有暖氣,雖然說不是很強,不過如果要做長程,還是感覺非常乾燥。對於有戴隱形眼鏡的人來說,絕對是一大折磨,所以最好是帶著人工淚液。

       

        

Kansai-胡言亂語日本新年

不像中國、台灣或韓國過的是農曆新年,日本是過新曆年。所以在新年期間去日本可以感受到濃濃的過年氣氛,特別是在神社裡。

1.       不管是什麼年紀,去寺廟或神社拜拜祈求來年好運似乎是全民運動。甚至有許多人選擇去神社前面排隊跨年,特別是很多年輕人放棄了跨年熱鬧倒數,選擇到神社前誠心的跟神明一起跨年。

       

2.       絕不能只有拜拜,除了用心跟神明講話之外,許多心願還要寫下來,就綁或掛在寺廟四周,讓神明不注意都不行,繪馬就是最好的例子,不管是求學業、事業、感情或是祝福世界大同的人都有。

       

       

3.       神社都有大鈴噹,投錢許願前要先把神明喚醒,免得神明每天因為太多人許願太累了而沒辦法注意聽你說。

4.       即使是一個小社區的神社中,過年時候也是妝點得燈火通明,讓路過的人自然而然的要進來感受一下過年的氣氛。

(以下是我住的飯店旁邊100公尺的小神社,叫做露天神社,雖然小歸小,但是晚上的人氣真的跟白天差異很大,特別是掛滿燈籠,真的讓整個氣氛非常棒。)

5.       來寺廟或神社拜拜,大家求的都是一樣。除災招福商繁緣結,這不用解釋吧,大家都看的懂。

       

6.       來到寺廟或神社,一定要帶點神明的保佑回家,御守超級受歡迎。御守真的不便宜耶,大部分都是1000元起跳。

(你看底下的照片,大家多麼的踴躍購買阿。)

 當然過年的長假期,也有許多人選擇上街shopping慶祝新年。特別是過年後的折扣更多。記得在姬路車站時看到那長長的人龍,只為了等待百貨公司開門;那天在GAP許多冬天的衣服打三折哇,每次去美國也都沒下這麼低折扣阿,日本人果真用折扣慶祝新年。

Kansai-日本這些人

其實也不是第一次到日本了,認識的日本人已經多的很難算清楚了,平常工作上常有往來,可是我通常對日本人的評語是龜毛龜毛實在太龜毛,就算是一件小事情,他們也會用一百分的心力去把它做到盡善盡美,這時在跟我的個性不太合,所以常常覺得當日本人很辛苦。不過來日本玩,才真正發現,這個國家能夠在二戰後這麼快崛起成世界經濟強國,一直到現在還是全世界僅次於美國的第二大經濟體,絕對不是沒有原因的。

光是這幾天的這幾件小事情,已經足夠讓我對這個大和民族佩服的五體投地。

1.       JR站幫我換票的歐吉桑

已經在台灣買了JR Pass,所以到關西空港站第一件事情就是把coupon換成實際可以使用的JR Pass。這次幫我處理的是一個歐吉桑,年紀有點大了,所以他的英文有點不好,不過因為整個過程中幾乎不需要對話,所以非常快的他就幫我換好了。在我跟他到了謝轉頭要離開的時候,他忽然站起來,給了我個大鞠躬跟我說謝謝,這真是感動阿。不知道是不是因為我是外國人,不過基本上他這樣的舉動,真是幫日本作了最好的國民外交。

2.       am/pm超商賣我切手的胖胖小姐

其實不過就買郵票嘛,只是每次買郵票都很麻煩,因為通常都會因為語言不通而搞半天。好不容易他們搞懂了我要買切手,收了錢後,胖胖小姐從抽屜裡拿了一個小塑膠袋出來,把我買的郵票依序放進袋子中,並且把封口封好,這樣郵票就不容易掉了。大家想想,在台灣你如果買郵票,對方是怎麼處理的,應該只有把郵票撕給你就想趕你走了吧,兩個地方的態度真的差蠻多。(好像日本人都是這樣,上回在北海道買一張郵票,那個歐巴桑也是這樣做,還因為裝起來花了些時間跟我說不好意思。)

3.       Starbucks幫我包裝City Mug的可愛小女生

常在買Mug,所以從這裡很容易看出日本人與其他國家的人的不同。之前在美國英國買的時候,直接杯子拿起來就放進Starbucks的紙袋裡,好心點的頂多是哪個紙盒子裝起來。日本人就不同了,他們會問你是要送人的嗎?如果不是,就會先用泡棉包好,在裝起來;如果你跟他說這是要送人的,那你就有的等了,因為他們會把手邊事情放下,幫你包的漂漂亮亮,通常是用包裝紙包起來然後作一個糖果的樣子,還會拿金色的束口紙每每的束起來,保證拿到禮物的人心情一定非常開心。

4.       JR的運

也就是JR的駕駛啦!他們真的很有時間觀念。以往只知道JR是幾乎不誤點的,除了上次發生大車禍。因為喜歡坐在第一車廂看駕駛開火車,所以觀察到駕駛們真的是訓練有素,所有的大小動作一概不省略,雖然有些看起來似乎多此一舉,不過他們一定緊盯著手錶,控制每一站的停靠時間。此外,為了確保乘客安全,他們在火車啟動前一定會探出頭來看看月台的狀況,一般來說一前一後的兩位駕駛就可以掌握整個月台的狀況。不過如果遇到月台不是直的呢?日本人真的很用心,在月台最前方,架設了攝影機,讓駕駛可以看到後面幾個車廂的狀況,一定等到所有乘客都上了,也確定沒有乘客準備跳上車才啟動。

 

5.       無數在街上讓我過馬路運將

其實不管是歐美人或日本人,在這一點都是一樣的,一定禮讓行人,不過日本人真的很徹底。即時他轉彎前還是綠燈,他轉彎後才變燈號,他一樣會讓行人先通過。其實他們就算讓行人等一下就先轉彎過去,我想也不會有人說他錯,不過他們真的很有耐心的等。

當然還有更多更多盡心盡力的人。也許有些事情,我們看了覺得多餘,不過日本人維持了他們一貫的認真與堅持。 

Northwest, the largest, but not the best.

關西的行程被西北擺了一道,真的是坐飛機這麼多次來第一次的經驗,希望只是空前。不過也因為這次的紀錄,決定將西北航空列入黑名單,所以就以這篇文章紀念我最後一次的flying Northwest

西北航空Northwest Airlines,我想大家都知道這家美籍航空公司,不過在台灣西北的飛機真的是不多,所也也許真正搭過的人不多,半年前,達美航空與西北宣布合併,在油價高漲時代,開啟了航空業的整併。而這個合併也在十月底已經正式完成,西北已經正式納入達美旗下,不知道在合併之後,是不是有計畫要統一品牌,如果有的話,也許我們過一陣子就看不到西北的飛機了。(根據達美的新聞稿,目前兩家公司的品牌共存,所以短時間之內還是可以繼續看到西北航空。)

事實上,西北航空總部設立於明尼蘇達州,以乘客數量收入與飛行里數來算,是全美第五大航空公司。除了美國境內三個航運樞紐外,日本的東京與荷蘭的阿姆斯特丹是亞洲歐洲的樞紐,也是因為這樣,所以台灣能搭到的西北,多是美國飛日本的延伸行程。(也就是說如果要搭西北前往美國,一定會在日本東京或關西落地。)

西北之所以叫做西北,就是因為1926是在西北幾個州成立,而紅色的企業識別相當清晰,據說是因為早期西北航空為軍方進行物資人員的運送,有時因為大雪,不幸的會有飛機墜毀,為了要方便搜尋,所以在飛機的尾翼上圖上紅色增加在雪地中的辨識度。所以一直到現在西北的企業識別都是美麗的紅色。

其實我一直不喜歡搭乘美籍的航空公司,因為總覺得空媽的服務都不怎樣,不過聽在西北服務過的朋友說,美籍航空的福利是真的非常好,只是台灣已經沒有點了。不過因為西北向來走的是低價路線,所以對於學生或預算有限的人是相當划算的選擇。不過低價一定有些犧牲,要搭乘西北台灣飛美國,可能有轉不停的飛機,所以時間會拉的很長,中間日本的東京一定會停,甚至有可能美國內陸還會再停一站,才能到你的目的地。不過也許趁著這樣的飛機行程,順道安排在東京或是夏威夷,來各短期旅行是非常好的安排。不過單純以西北台北飛日本線來說,為了配合日本與美國的飛行時間及時差,台北到日本這一段,是屬於非常的早去晚回,對於只是想去日本玩的人,也是相當不錯的選擇。可惜的時,本來飛日本有到東京及關西兩個選擇,不過自200931日起,西北取消了關西的飛機,所以以後只有東京可以選了。航空公司會作這樣的決定,我想顯然對台灣市場有一定的放棄,特別是在大陸崛起之後,這些外籍航空公司不斷的增加對大陸主要城市的航班,在資源有限的狀況下,台北就被犧牲了。希望幾年內台灣要加油啦,不然以後出國除了長榮華航都沒其他的選擇了。

Kansai-Apology from NW

既然飛機都已經確定不飛了,只能苦中作樂一番。就來看一下到底西北給了什麼

1.       Hotel: Hotel Nikki Kansai Airport

這是日航的連鎖飯店,算是不錯的。就在關西機場走路兩分鐘就可以到的距離,對於我這種不爽的旅客來說,算是還可以接受的。

除了住宿之外,當然還附了晚餐跟早餐兩餐。這家飯店的整體裝潢還不錯,餐廳的設計也不差,不過菜色實在不怎麼樣。

2.       Coupon:當然道歉是最重要的,所以NW給了大家一個道歉信,裡面還付了一些coupon,內容總共三個,我個人是覺得很少啦

       

        之一:USD 10的玩樂卷,而且只能在機場內使用10元耶,不過就夠喝一杯Starbucks加一個begel…真的是不痛不癢。不過這還是少數難得買星巴克的咖啡,可以毫不猶豫的說,我要最大杯的,哈哈哈。

之二:Mileage 2000,剛好我有在累計,算是額外的禮物

之三:USD 25discount。不過這是要用在下一次買西北機票的在經過這種說不飛就不飛的情形,還有誰要飛西北阿?

3.       CX的早班機,11點就飛台北。如果沒有飛這班飛機,西北安排今天下午六點40分飛。(西北的時間是昨天睡覺時候才確認的,不然老實說,今天的天氣非常之好,好到我有點想留下來再到機場附近看各飛機,去和歌山吃個中餐什麼的。)

就這樣,從此以後可能都不飛西北了…

Kansai-NW69欠飛

我又誤判情勢了,本來以為從天王寺站到關西機場,車程只需要半個小時,沒想到那是特急的時間,我坐快速整整花了一個小時。下了車,用衝的,因為只剩90分鐘飛機就要起飛了(其實我已經online check in了,據說是60分鐘前到櫃臺就可以。)。一進機場,第一件事情就是看螢幕上要到哪一個櫃臺,忽然看到「欠飛」,想說我是看不懂日文,不過顯然這兩個字不是什麼好的徵兆。確認了一下西北的服務人員,她們說飛機是有從美國飛過來,但是出了一些狀況,所以可能飛機必須要cancelwhat a shut!!!

六點到了,西北人員說要宣布進一步的狀況的時間,不過顯然她們的危機處理能力很差,她們叫所有的人去排隊,也不說是要排啥結果是大家一起住在機場旁邊的飯店Hotel NIkko Kansai Airport。光是處理這個程序,就花了兩個半小時,你可以想像就這樣大家站在那裡等兩個半小時,只是為了讓她們一個個跟旅客解釋她們的處理方式。問她們明天飛機確定會飛嗎?幾點?這些機場的小姐們的標準回答是「I am sorry, we are trying out best.」所以只好給他用力的罵下去平常英文不溜,這種重要時刻,怎麼可以不輪轉,顯然人是有潛力的所以西北的小姐說好吧,我幫你弄了張國泰的機票,明天早上11點飛,不過因為機位不多,所以請低調…(老實說,我排在最後面,還能跟誰講阿…)就這樣我在關西多了意外的一個晚上不過卻哪裡都不能去。

(台灣的旅客真的客氣,都不會生氣耶,就乖乖的排隊…)

Kansai-嘔…都沒吃到好吃的

到了日本,當然要嚐一下美味的拉麵囉,特別是在冷冷的冬天,一碗拉麵可以讓人寒意全消。 前兩天都懶,沒有按圖索驥的去尋找餐廳,想說就快要回去了,不去找一下不行,所以在回程火車的路上,就把旅遊書翻出來,把要去的地方特別記下來。

坐到大阪站,人超多,出口超多,到底哪一邊才是南邊阿…就這樣我轉了兩圈,終於發現我迷路了,還好我算是有方向感,地圖哪出來對一下,總算找到我要去的方向。晚上打算要吃的拉麵叫做揚子江,書上寫醬油拉麵非常有名,所以來嚐一下,在轉了幾圈後看到浪花餃子的看板確認我沒有走錯。

彎進巷子,總算給我找到了,怪了書上不是說很有名嗎?怎麼沒人阿…啊,沒開…,連柵門都拉起來了,這店家怎麼這麼愛放假阿,都已經1/3了,還不上工…可惡,害我抱著滿心期待翻山越嶺的走過來…

悻悻然的走出路口,看到這家一風堂排隊的人潮…果真大阪是有好東西的,只是人好多喔,又好冷,還是不要排了…

真的不知道該吃啥,接近hotel有一條商店街,恩,這裡找找看好了…看起來都是燒肉,不然就是居酒屋,自己去居酒屋一定很無聊,正打算回頭先回飯店放下背包時,那個黃色的大MM就出現了,唉,果真我是不挑食的,餓的時候有吃就好…

其實中午在姬路的時候,本來想趕火車,不過沿路看到一個路邊攤在賣炒麵,哇,看起來份量多又好吃耶,所以就給他買了一份當街坐下來吃。在姬路雖然天氣不錯,不過風吹起來一樣很冷,所以在冷風中吃炒麵還真是XXX,不過這個炒麵還真的是不錯,料好實在而且又便宜。(吃著吃著一對來自台灣的情侶也坐下來點了一樣的東西。原來台灣人都愛這一味)

Kansai-Oh! My deers(Nara)

果真計畫趕不上變化,本來預計今天要去姬路的行程,昨天晚上臨時被我改成奈良,不過其實也還好啦,只是把23天的行程對調而已。

剛離開JR Nara站,想說偷個懶,坐個公車吧,在公車經過奈良公園時,開始看到一隻一隻的鹿在路邊遊蕩,果真書裡面寫的是真的,不過這只是開始

從下車開始往東大寺的小路上,一隻兩隻一大堆鹿就穿梭在人群中,有時候還大剌剌的站在路中間,不管是抬頭跟人們要食物或是單純一個撫摸,似乎這些路樂在其中。當然對於觀光客來講,能夠有這麼可愛又沒有攻擊性的動物陪伴一起探索世界文化遺產,似乎也是一件很棒的事情。

整個奈良公園,佔地八平方公里,除了一些千年老樹之外,就屬裡面的鹿最有名了,大概有1100隻,不過因為這些鹿已經變成所以觀光客的寵物了,所以一點都不怕人。只是怕公鹿的鹿角會傷到人,所有公鹿的鹿角都給割掉了(希望不是去作鹿茸酒了…)

不過也因為這樣,整個奈良就以鹿為代表性動物了。商家裡隨時可以看見鹿形燒,可愛的鹿偶娃娃,公車上也看到鹿的標誌,甚至那隻沒有嘴巴的貓,也穿起鹿皮,偽裝成沒有嘴巴的鹿,還寫著奈良限定,怎麼看就是打算騙觀光客的錢

就這麼一整天都是鹿鹿鹿不小心低頭一看,這我的圍巾上也有一隻 

Kansai-凍人的一天

昨天還在想,今年的跨年夜天氣還真是冷,整個過新年的氣氛也更濃,沒想到今天的Kansai跟昨天的台北一樣,而且還有過之而不及。

在出發之前就已經查詢了OsakaKobeHimejiNara四個Kansai城市的天氣,基本上1/11/2上半天都是有可能下雨的天氣,一想到下雨會讓旅途變的不方便就覺得傷腦筋,所以我完全忘記了去記到底氣溫如何?

一早在飛機上時候,我也睡暈了,想到說外頭天氣真好阿,想必是我的祈禱有用,要不然就是日本氣象廳真的算錯。(有點白吃吧!在三萬應呎的高空,應該不會有烏雲吧!烏雲是飛不了那麼高的…)不過落地後也真的沒下雨阿,甚至還看到藍藍的天躲在一片片烏雲後面,想說啊壞天氣提早結束了,爽沒想到事情絕對沒有想像的這麼簡單

hotel check in完畢準備出發時候,下雨了真是一百個不爽,不過也讓我專程帶過來的雨傘派上用場,不過還好雨就剛好下在我出門的那十幾分鐘,等JR又浮出地面,天上已經轉陰暗為明亮,這是我又笨笨的想,是嘛,天氣提早變好了,不然那天邊的藍天怎麼一直變大,而從縫中所射出的陽光怎麼這麼耀眼。就因為天氣變好了,本來只想在元町車站旁逛逛南京町的中華料理店的想法頓時一轉,來去海邊吧,反正神戶本來就是個港口,海邊就要趁著有陽光的時候去

為了趁著天還亮,忍這肚子餓,即使南京町中要啥有啥,不過還是決定先走去Meriken Park美利堅公園看看神戶港。不過當越走近海邊,微微的海風吹來時好冷阿!是怎樣,不是太陽公公還沒下班,怎麼這麼冷阿,我已經把全部的行頭都穿來了,再冷我也沒辦法了,不過手已經凍紅了,要拿相機出來拍照,整個手是遲鈍又僵硬阿。就這樣我硬著頭皮走完公園一圈,拍了幾張照片,算是有來過了。

晚上八點Osaka的溫度,華氏37度,也就是攝氏不到3度。重點是Feel Like(這是預測的用語)華氏34度,根本就連攝氏一度都不到阿看來,明天真的得包緊點了在出門了。

以下是寒風中隨便拍的,大家就隨便欣賞吧。

(這是有形文化財,很漂亮的建築物,西式風格,是早期Kobe的洋人留下來的。)

(大魚一隻,旁邊是一個coffee shop,看了這之大魚的指示牌,原來它大有來頭,是安藤忠雄監制的呢!)

(神戶港美麗的景色。)

(Kobe海港著名的指標塔,晚上燈光打起,整個紅色的大建築物非常美麗。)

Kansai-2009 Happy New Year!

哈哈!今天是2008年最後一天,而明天2009年就開始了,跟往年一樣,我一樣有出國計畫。趁著還沒出發前,整理了一下整個行程,不過計畫永遠趕不上變化,不知道真正成行時候是不是還是按照這個行程。

Kansai關西,在日本跟關東一樣重要,也是去日本玩重要的景點。之前去旅遊展的時候,拿了一些關於關西的DM,標題是「在關西的世界遺產」,副標是「在日本擁有的13處世界遺產之中,有五處集中在關西」,的確到關西不看世界遺產就跟沒到一樣,所以這次的關西行的重點就是世界遺產。( 本來想去東京midtown還有這幾年的變化,不過太晚訂機票了,東京沒位置了就去關西囉!)

關西的五處世界遺產

1.       法隆寺地區的佛教建築群 1993

2.       姬路城 1993

3.       古都京都的文化財產 1994

4.       古都奈良的文化財產 1998

5.       紀伊山地的靈場與參詣道 2004

其中的法隆寺跟姬路城是所有日本的世界遺產的第一批,更顯示出這兩個世界遺產的價值。京都之前去過了,所以這次的重點放在奈良(法隆寺與奈良文化財產群)與姬路的三個世界遺產。

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搭什麼飛機呢?

這次要搭的是西北航空,而不是選擇熟悉的長榮。主要是因為長榮滿了啦,不過後來發現,西北的也是一樣早去晚回,而且價錢比長榮便宜不小,所以就犧牲長榮空姐的服務,讓西北的美國阿媽服務囉。不過聽說,西比飛日本,是日籍虎牙妹當班,如果真是這樣,服務就不會差太多了。(這應該是最後一次搭乘西北飛關西了,因為2009/3/1起,西北就要關閉這條航線了。)

路上交通?

Japan Rail:因為要在短短的幾天往來機場跟幾個大城市,當然怎麼樣在交通上省錢很重要,所以我選擇了JR West Pass。

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住哪裡?

ホテル大阪ワールド(就在大阪站十分鐘的距離,三個晚上花我15500日本大洋。)本來有更便宜的,不過老實說沒有信心,雖然日本的便宜飯店一般不會太差,不過安全起見,還是選擇了這一家。後來在網路上看到膠囊飯店,下次應該找個機會專程去見識一下。

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Itinerary行程安排

其實關西很大,就算不去京都,不過要在四天之內把大阪、奈良、神戶看完根本不可能,更何況還想去姬路看姬路城,所以這次的行程只看重點。

Day 1台北→關西空港→大阪(新梅田摩天樓、道頓堀) →舞子(明石海峽大橋) →大阪

搭乘早班飛機飛關西機場,所以五點得起床六點半以前要到機場。以之前的經驗,日本入關需要花一段時間,所以預計進到大阪市區應該已經兩點,因此今天的行程以大阪車站附近的點為主。不過考慮到第二天可能會太趕,所以把神戶的明石海峽大橋加進來。大阪跟神戶搭車只要二十幾分鐘,所以我想傍晚去看明石海峽大橋,應該是沒問題,特別是這個大橋的夜景非常有名,有珍珠大橋之稱。(不過以我怕冷的狀況,我自己都懷疑我能去這裡吹海風看夜景。呵呵)

Day 2大阪→姬路(姬路城)→神戶(神戶港美國公園)→大阪

姬路是今天的重點,因為姬路離大阪大概要七十分鐘車程,而且雖然整個姬路市只有姬路城,但是因為周邊景點加一加也要三個多小時,所以得早點出門。不過在姬路有免費的鐵馬可以借,所以應該不會太累。(真怪,平常在台灣不太常騎自行車,反而是來日本騎。)回程可以在神戶下車,在美國公園休息一下,也在這裡的南京町中國城逗留逗留,順便吃晚餐。

Day 3大阪→奈良(法隆寺、東大寺)→大阪

奈良是第三天的行程,奈良距離大阪只有不到五十分鐘的車程,所以可以不用這麼早起床。不過因為奈良這裡兩個世界遺產有點距離,而且跟京都一樣這裡是以文化財產群登錄世界遺產,可以想見這裡處處都是歷史遺跡,所以得花蠻多時間在這裡的。

Day 4大阪(大阪城、四天王寺、通天閣) →關西空港→台北

飛機是下午六點多,所以一整天仍是排滿行程,不過為了避免交通問題,今天就整天待在大阪市內。雖然大阪城不是世界遺產,但仍是日本很重要的城堡,豐臣秀吉的崛起與這個城有相當的關係。至於四天王寺則是日本的第一座官寺,也是重要的國家文化財。

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天氣狀況:差……真是讓人失望的,上網查了一下過年期間關西的氣象。沒想到前兩天幾乎都是下雨天,而且溫度也都很低,早晚還有可能只有1-2度。下雨天是最煞風景的,不管天氣在怎樣只要一下雨,撐把傘就讓大家的行動力變差,更不用說因為下雨天拍的照片都沒那麼漂亮。至於天冷,這算是我的天敵吧,不過禦寒衣物已經準備好,所以現在只希望天氣預報有失誤。(這好像不太可能喔!日本氣象廳耶!不過我會祈禱的。)

Anyway,準備出發…

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