Kansai-神戶港灣洋人舊居(Kobe Port) Day1

2009/1/1

一個新年的開始,只是冷冷冷的新年。

飛機非常順利的降落在日本關西機場,開啟了這次的關西行。

從氣象預告中知道,新年期間將是冷冷冷的天氣,偶爾還有陣雨,所以我帶了Gore-tex大衣、圍巾、手套還有雨傘。

關西的海關跟其他地區一樣,總是充滿了要入關拜訪的人潮,不過日本的海關很有效率,人潮疏散得很快。日本已經跟美國一樣,在入關時候,需要拍照並按指紋,聽說是全球第二個國家這樣做。(不過在回來的時候,看到新聞,這個系統已經被韓國人破解,一群韓國的人蛇集團,透過人工指紋的方式,將一群打算來日本賣春的女人送進的日本。)

出了海關,很快的找到兌換JR Pass的地方,把車票換好後,就往市區出發。可能是來的時間不對,這次坐普通列車,所以一站一站停,花了比想像中多的時間,也因為這樣,在天王寺站,我終於忍不住決定下車等快速列車。其實到了天王寺,已經進入大阪了,所以車子怎麼搭,都不會迷路。終於轉阿轉,我到了北新地站。從飯店的地圖上看起來,從北新地站大概要走十分鐘。

走上地面,哇,還是冷阿。不過時間還早才兩點多,進飯店整理整理還可以去晃一下。不過可能是新年期間吧,而且這個區域算是商業區,所以路上沒什麼人,車子也很少。一邊走一邊腦袋中還在想,等下去哪裡呢?本來的規劃是要去明石海峽大橋,不過今天天氣實在不是很好陰陰的,海邊應該很冷吧,而且陰陰的天氣也沒有辦法看到海峽大橋的美,一時之間也沒有太多想法,等下上車在說吧。

住的飯店ホテル大阪ワールド跟預期的一樣,是小小的房間搭配著─體成型的衛浴設備,還有一堆適合商務人士的設備,挺貼心的,重點是交通方便,價錢也蠻便宜的。

好了,準備出門。

北新地站只有JR東西線,所以不管要去哪裡幾乎都要換車。出門的時候已經三點多,所以決定趁著天還沒黑,來去神戶吧!不過不是要去看海峽大橋,只是要去元町看看舊居留地,順便在南京町吃個晚餐。

地圖上說出了元町車站,就是南京町。

(不過底下的照片並不是南京町,是元町。)

不過怎麼沒看到阿?原來南京町在車站出來的後一排,從任何一條小路進去都可以到。南京町是早期移民到神戶的華僑所開的小吃跟雜貨店,因為具有華人飲食特色,所以很受這裡的外國人及日本人歡迎。這裡有兩個牌樓在南京街的東西兩側,而且許多的建築都是很中國風的

當然來這裡沒有吃這裡的中華料理就可惜了,一攤一攤看了一下,哇,竟然有虎咬豬,顯然這樣的中國漢堡是很受華人歡迎,不過實際吃起來從來沒有吃過這麼難吃的刈包。,整個麵皮因為一直放在蒸籠裡,蒸太久所以已經有點爛爛的。不過我想還是有好吃的東西啦,因為還是有攤位有人在排隊的。

老實說本來打算呆在神戶的時間就很短,加上天色已經漸漸的暗了,所以打算到海邊走走,就閃回大阪好好準備第二天的行程。從南京町往海邊的方向, 首先會經過大丸百貨,這個地方是早期的外國人居留地,舊稱「居留地40號」,而這裡為了紀念這個歷史還立了一個外國人居留地紀念碑。

不過的確這個地區是有蠻多很有特色的西式建築物,而且也真的有一大堆的紀念碑,當然也有許多文化財,顯然日本人對於這個在明治時期就對外開放的地區所留下的紀念品是非常的自豪,也非常的珍惜。

就如之前介紹的,神戶是一個海港,整個JR的路線也是沿著海邊興建,所以從車站走道海邊真的不太遠,只是天氣蠻冷的。還沒到海邊,遠遠的看到紅色的鼓狀的的塔,這是算是神戶的地標吧,幾乎所有神戶港的照片,這個塔都是主角。這個鼓狀的塔叫做Kobe Port Tower,高108公尺,在塔頂有360度展望台,可以俯瞰大阪灣、 六甲 山跟可愛的神戶街道。其實Kobe Port Tower就位在美利堅公園裡面,這個填海造地上的公園,有許多的特色建築物,還洋博物館就是其中一個,這個博物館的造型很特別,是風帆造型的空中鷹架,裡面有許多關於海洋關於船的展示。

一月傍晚的神戶港很冷,加上海邊一貫的強風,我想這裡應該只有3度,不過看到一對父女趁著公園沒有什麼人的時候,竟然放起風箏來,我想那小女孩可能才3歲吧,看起來她並沒有穿很多,但是在冷風中玩著風箏,依然滿臉笑容,唉!跟她比起來,我真的遜多了,在這裡,我只能把外套拉鍊拉上,把圍巾圍好,雙手搓著搓著,用呼出來的白煙嘗試著取得一點點溫暖,所以真的是快速的繞一圈,拍了拍照片,快閃不過傍晚的神戶港,因為沒有人很安靜,而天邊露出的微微陽光映著藍天,搭配著市區的大樓,是一副很詳和又美麗的景致,如果不是天冷,還真的想坐下來好好欣賞欣賞。(那天真的很冷,請參考關西行花絮凍人的一天。)

 

 

Kansai-買路財

關西回來已經一個月了,遊記終於也寫的差不多了(遊記請看2009Kansai Day 1 神戶港灣洋人舊居(Kobe Port)),真的,寫遊記很難…不過以前每次出去玩都沒有留下點隻字片語,有時候記憶還真的很模糊呢,所以還是花了點時間整理了一下。除了記憶之外,我想門票是最實質的證明。去的幾個景點的門票都很漂亮,實在是可以收藏的呢。

(東大寺500YEN這裡沒有把奈良有名的鹿也照進來。遊記請看2009Kansai Day 2 奈良文化財東大寺(Nara))


(法隆寺1000YEN,這門票是去關西的所有景點裡面最貴的,不過除了法隆寺外,也包括了法隆寺旁的大宝蔵院跟夢殿。不過我覺得後面兩個不去也沒差啦!)

(姬路城600YEN姬路城真的很漂亮。)

(舞子海上步道300YEN雖然不像前面幾個是世界文化遺產,不過舞子海上步道絕對值得一去,體驗一下玻璃步道有趣經驗。)

(天王寺公園150YEN有點訝異公園竟然要收門票,不過裡面規劃得很好,除了公園外,還有美術館,慶澤園更是可以看到傳統的日本庭園風景。)

本來行程中還要去大阪城的,不過在看過姬路城後就打消了上大阪城天守閣的想法。就這樣,省了500YEN。

Kansai-Himeji無料bike

Himeji姬路之前就知道這裡有免費的單車可以借用,加上前兩天用腳過度,所以能騎車當然要騎。所以到了姬路站的第一件事情就是找租車處。

免費單車的借用處是在「觀光案內所」就是Tourist Information Center啦。不過這個地方並不是在車站大廳裡面,而且因為姬路站外圍在施工,許多的標示都有點不清楚,再加上有其他租車的業主在搶生意,姬路站的指標還有特別標示租車的方向,害我以為這就是免費借車,如果不是今天是新年假期中,歐吉桑說今天休息,不然我還真的以為免費的服務變有料了呢!

(觀光案內所長這樣。除了借腳踏車,這裡還可以拿免費的地圖並提供諮詢。)

這裡租車非常方便,本來以為要護照核對一下資料的,沒想到服務人員只要我自己填寫資料,主要留下飯店電話就可以借了。就為這個,我必須要日本人拍拍手,他們真的是認為人性本善阿,相信有借有還。如果在台灣

要借車一定要在觀光案內所填寫資料,然後到幾百公尺遠的停車場憑號碼排領車。觀光案內所的人會跟你很詳細的解說停車場在哪裡,後來你會發現其實很好找。看有一個地下道上有單車的標示就是了。

在停車場負責領車的歐吉桑人非常好,會跟你說進了姬路城車要停在哪裡,而且在哪幾個點是拍姬路城最好的位置,甚至他還順便寫下了哪裡的東西好吃,雖然我還是找不到。不過日本人真的很好心。

當然單車停在地下道裡,日本人也作了一個很棒的設計,有一個軌道可以給人牽車,而且你牽車時候只要雙手都把煞車按住,系統會自動往上帶動,完全不用出力。其實是有點電扶梯的感覺,只是只有單車坐電扶梯,人得自己爬樓梯。

其實如果行程只是姬路城,騎不騎單車的差異並不大,但是如果想要在姬路逍遙一整天的話,有一部單車真的是方便又省事。不知道是不是台灣人消息比較靈通,或是比較懶,今天路上遇到借無料單車的,好像都是台灣人,呵呵。

Kansai-JR之觀察

其實也不是第一次搭乘JR了,不過老實說對這個號稱全世界最準時的鐵路系統,還是沒有很瞭解,不過這幾天的搭乘,我觀察到以下這些事情,大家可以參考一下。

1.       JR Pass是很省錢的作法,不過因為每一種Pass地區不同,價錢不一樣,所以限制也不一樣。當然,在旅遊書上或者JR Pass上也有很詳細的說明,可是我保證大部分的用這個Pass的人應該都搞沒有很清楚。(當然如果買的是那種連新幹線都可以搭的JR Pass,可能就不用弄太清楚,不過老實說,連最高檔的JR Pass也是有幾條新幹線不能搭。)畢竟看不懂日文的,光看英文說明,真的沒辦法跟實物搭配起來。所以我的作法是,有車就上阿說實在的應該很多車我是不能坐吧,可是管他的,反正車上人這麼多,而且一般不是對號,也不會有人來查票…當然這樣也有好處啦,普通列車,真的很慢啦,如果要去遠一點的地方,還真是會晃到睡醒都還沒到。

       

       

2.       不管關東關西,大都市的JR班次都非常多,所以不用擔心坐不到車。但是千萬要小心坐錯車,因為路線太多難免共用鐵軌,甚至一樣的路線,可能終點也不一樣。

       

3.       要坐對車廂,有些列車雖然號稱會到某一個目的地,可是可能只有其他幾個車廂會到。其他的車廂可能會在某一站就被放下。這應該是為了經濟效益啦,通常要去終點站的人不是那麼多,所以不用整台列車都開去。(今天就是因為坐在後面車廂,後來被服務人員叫醒叫我下車,我一臉迷糊,等到想起來前幾節車廂已經開走了,害我在當站等其他班車多花了二十分鐘。)

       

4.       JR的駕駛廂與車廂間是以透明玻璃相隔,天氣好時候,坐在第一車廂看看駕駛開火車還蠻好玩的,他們的手勢超級多。當然火車前方的風景也不賴。

        

5.       JR的駕駛很多都很年輕,當然也有老先生,不過年輕人似乎已經主力了。世代交替作的不錯。(今天還搭到一個年輕小姐開的呢!)

       

6.       JR幾乎大大小小的車站都有特有的站戳,有興趣的人可以收集。(日本還有專門用來收集這種大印章的筆記本呢!)

7.       JR超準時,所以千萬不要以為你在月台拍個照花不了一點時間,它可是會準時關門,讓你上不了車。(我就是為了要拍個照,想說門應該不會那麼快關,沒想到照還沒拍完,車門就關起來,開走了,害我在寒風中又等了十分鐘。)

8.       JR車上的博愛座標示實在很明顯,讓你想坐又不好意思。特別是底下這個最厲害,整個椅子的花紋就是

       

9.       JR車站都設置有置物櫃,對由遊客來說是很方邊的安排。因為可以把行李寄放在置物櫃然後去逍遙一整天。(當然很多人會選擇把行李放在飯店裡,這也是很好的選擇。只是有時候飯店離車站比較遠的時候,置物會就變成很方便的選擇。因為通常最後一天大家腳都累了,要來回車站去拿行李可能會變成一個很沈重的負擔。)

10.    JR中都有暖氣,雖然說不是很強,不過如果要做長程,還是感覺非常乾燥。對於有戴隱形眼鏡的人來說,絕對是一大折磨,所以最好是帶著人工淚液。

       

        

Kansai-胡言亂語日本新年

不像中國、台灣或韓國過的是農曆新年,日本是過新曆年。所以在新年期間去日本可以感受到濃濃的過年氣氛,特別是在神社裡。

1.       不管是什麼年紀,去寺廟或神社拜拜祈求來年好運似乎是全民運動。甚至有許多人選擇去神社前面排隊跨年,特別是很多年輕人放棄了跨年熱鬧倒數,選擇到神社前誠心的跟神明一起跨年。

       

2.       絕不能只有拜拜,除了用心跟神明講話之外,許多心願還要寫下來,就綁或掛在寺廟四周,讓神明不注意都不行,繪馬就是最好的例子,不管是求學業、事業、感情或是祝福世界大同的人都有。

       

       

3.       神社都有大鈴噹,投錢許願前要先把神明喚醒,免得神明每天因為太多人許願太累了而沒辦法注意聽你說。

4.       即使是一個小社區的神社中,過年時候也是妝點得燈火通明,讓路過的人自然而然的要進來感受一下過年的氣氛。

(以下是我住的飯店旁邊100公尺的小神社,叫做露天神社,雖然小歸小,但是晚上的人氣真的跟白天差異很大,特別是掛滿燈籠,真的讓整個氣氛非常棒。)

5.       來寺廟或神社拜拜,大家求的都是一樣。除災招福商繁緣結,這不用解釋吧,大家都看的懂。

       

6.       來到寺廟或神社,一定要帶點神明的保佑回家,御守超級受歡迎。御守真的不便宜耶,大部分都是1000元起跳。

(你看底下的照片,大家多麼的踴躍購買阿。)

 當然過年的長假期,也有許多人選擇上街shopping慶祝新年。特別是過年後的折扣更多。記得在姬路車站時看到那長長的人龍,只為了等待百貨公司開門;那天在GAP許多冬天的衣服打三折哇,每次去美國也都沒下這麼低折扣阿,日本人果真用折扣慶祝新年。

Kansai-日本這些人

其實也不是第一次到日本了,認識的日本人已經多的很難算清楚了,平常工作上常有往來,可是我通常對日本人的評語是龜毛龜毛實在太龜毛,就算是一件小事情,他們也會用一百分的心力去把它做到盡善盡美,這時在跟我的個性不太合,所以常常覺得當日本人很辛苦。不過來日本玩,才真正發現,這個國家能夠在二戰後這麼快崛起成世界經濟強國,一直到現在還是全世界僅次於美國的第二大經濟體,絕對不是沒有原因的。

光是這幾天的這幾件小事情,已經足夠讓我對這個大和民族佩服的五體投地。

1.       JR站幫我換票的歐吉桑

已經在台灣買了JR Pass,所以到關西空港站第一件事情就是把coupon換成實際可以使用的JR Pass。這次幫我處理的是一個歐吉桑,年紀有點大了,所以他的英文有點不好,不過因為整個過程中幾乎不需要對話,所以非常快的他就幫我換好了。在我跟他到了謝轉頭要離開的時候,他忽然站起來,給了我個大鞠躬跟我說謝謝,這真是感動阿。不知道是不是因為我是外國人,不過基本上他這樣的舉動,真是幫日本作了最好的國民外交。

2.       am/pm超商賣我切手的胖胖小姐

其實不過就買郵票嘛,只是每次買郵票都很麻煩,因為通常都會因為語言不通而搞半天。好不容易他們搞懂了我要買切手,收了錢後,胖胖小姐從抽屜裡拿了一個小塑膠袋出來,把我買的郵票依序放進袋子中,並且把封口封好,這樣郵票就不容易掉了。大家想想,在台灣你如果買郵票,對方是怎麼處理的,應該只有把郵票撕給你就想趕你走了吧,兩個地方的態度真的差蠻多。(好像日本人都是這樣,上回在北海道買一張郵票,那個歐巴桑也是這樣做,還因為裝起來花了些時間跟我說不好意思。)

3.       Starbucks幫我包裝City Mug的可愛小女生

常在買Mug,所以從這裡很容易看出日本人與其他國家的人的不同。之前在美國英國買的時候,直接杯子拿起來就放進Starbucks的紙袋裡,好心點的頂多是哪個紙盒子裝起來。日本人就不同了,他們會問你是要送人的嗎?如果不是,就會先用泡棉包好,在裝起來;如果你跟他說這是要送人的,那你就有的等了,因為他們會把手邊事情放下,幫你包的漂漂亮亮,通常是用包裝紙包起來然後作一個糖果的樣子,還會拿金色的束口紙每每的束起來,保證拿到禮物的人心情一定非常開心。

4.       JR的運

也就是JR的駕駛啦!他們真的很有時間觀念。以往只知道JR是幾乎不誤點的,除了上次發生大車禍。因為喜歡坐在第一車廂看駕駛開火車,所以觀察到駕駛們真的是訓練有素,所有的大小動作一概不省略,雖然有些看起來似乎多此一舉,不過他們一定緊盯著手錶,控制每一站的停靠時間。此外,為了確保乘客安全,他們在火車啟動前一定會探出頭來看看月台的狀況,一般來說一前一後的兩位駕駛就可以掌握整個月台的狀況。不過如果遇到月台不是直的呢?日本人真的很用心,在月台最前方,架設了攝影機,讓駕駛可以看到後面幾個車廂的狀況,一定等到所有乘客都上了,也確定沒有乘客準備跳上車才啟動。

 

5.       無數在街上讓我過馬路運將

其實不管是歐美人或日本人,在這一點都是一樣的,一定禮讓行人,不過日本人真的很徹底。即時他轉彎前還是綠燈,他轉彎後才變燈號,他一樣會讓行人先通過。其實他們就算讓行人等一下就先轉彎過去,我想也不會有人說他錯,不過他們真的很有耐心的等。

當然還有更多更多盡心盡力的人。也許有些事情,我們看了覺得多餘,不過日本人維持了他們一貫的認真與堅持。 

Kansai-嘔…都沒吃到好吃的

到了日本,當然要嚐一下美味的拉麵囉,特別是在冷冷的冬天,一碗拉麵可以讓人寒意全消。 前兩天都懶,沒有按圖索驥的去尋找餐廳,想說就快要回去了,不去找一下不行,所以在回程火車的路上,就把旅遊書翻出來,把要去的地方特別記下來。

坐到大阪站,人超多,出口超多,到底哪一邊才是南邊阿…就這樣我轉了兩圈,終於發現我迷路了,還好我算是有方向感,地圖哪出來對一下,總算找到我要去的方向。晚上打算要吃的拉麵叫做揚子江,書上寫醬油拉麵非常有名,所以來嚐一下,在轉了幾圈後看到浪花餃子的看板確認我沒有走錯。

彎進巷子,總算給我找到了,怪了書上不是說很有名嗎?怎麼沒人阿…啊,沒開…,連柵門都拉起來了,這店家怎麼這麼愛放假阿,都已經1/3了,還不上工…可惡,害我抱著滿心期待翻山越嶺的走過來…

悻悻然的走出路口,看到這家一風堂排隊的人潮…果真大阪是有好東西的,只是人好多喔,又好冷,還是不要排了…

真的不知道該吃啥,接近hotel有一條商店街,恩,這裡找找看好了…看起來都是燒肉,不然就是居酒屋,自己去居酒屋一定很無聊,正打算回頭先回飯店放下背包時,那個黃色的大MM就出現了,唉,果真我是不挑食的,餓的時候有吃就好…

其實中午在姬路的時候,本來想趕火車,不過沿路看到一個路邊攤在賣炒麵,哇,看起來份量多又好吃耶,所以就給他買了一份當街坐下來吃。在姬路雖然天氣不錯,不過風吹起來一樣很冷,所以在冷風中吃炒麵還真是XXX,不過這個炒麵還真的是不錯,料好實在而且又便宜。(吃著吃著一對來自台灣的情侶也坐下來點了一樣的東西。原來台灣人都愛這一味)

Kansai-Oh! My deers(Nara)

果真計畫趕不上變化,本來預計今天要去姬路的行程,昨天晚上臨時被我改成奈良,不過其實也還好啦,只是把23天的行程對調而已。

剛離開JR Nara站,想說偷個懶,坐個公車吧,在公車經過奈良公園時,開始看到一隻一隻的鹿在路邊遊蕩,果真書裡面寫的是真的,不過這只是開始

從下車開始往東大寺的小路上,一隻兩隻一大堆鹿就穿梭在人群中,有時候還大剌剌的站在路中間,不管是抬頭跟人們要食物或是單純一個撫摸,似乎這些路樂在其中。當然對於觀光客來講,能夠有這麼可愛又沒有攻擊性的動物陪伴一起探索世界文化遺產,似乎也是一件很棒的事情。

整個奈良公園,佔地八平方公里,除了一些千年老樹之外,就屬裡面的鹿最有名了,大概有1100隻,不過因為這些鹿已經變成所以觀光客的寵物了,所以一點都不怕人。只是怕公鹿的鹿角會傷到人,所有公鹿的鹿角都給割掉了(希望不是去作鹿茸酒了…)

不過也因為這樣,整個奈良就以鹿為代表性動物了。商家裡隨時可以看見鹿形燒,可愛的鹿偶娃娃,公車上也看到鹿的標誌,甚至那隻沒有嘴巴的貓,也穿起鹿皮,偽裝成沒有嘴巴的鹿,還寫著奈良限定,怎麼看就是打算騙觀光客的錢

就這麼一整天都是鹿鹿鹿不小心低頭一看,這我的圍巾上也有一隻 

Kansai-凍人的一天

昨天還在想,今年的跨年夜天氣還真是冷,整個過新年的氣氛也更濃,沒想到今天的Kansai跟昨天的台北一樣,而且還有過之而不及。

在出發之前就已經查詢了OsakaKobeHimejiNara四個Kansai城市的天氣,基本上1/11/2上半天都是有可能下雨的天氣,一想到下雨會讓旅途變的不方便就覺得傷腦筋,所以我完全忘記了去記到底氣溫如何?

一早在飛機上時候,我也睡暈了,想到說外頭天氣真好阿,想必是我的祈禱有用,要不然就是日本氣象廳真的算錯。(有點白吃吧!在三萬應呎的高空,應該不會有烏雲吧!烏雲是飛不了那麼高的…)不過落地後也真的沒下雨阿,甚至還看到藍藍的天躲在一片片烏雲後面,想說啊壞天氣提早結束了,爽沒想到事情絕對沒有想像的這麼簡單

hotel check in完畢準備出發時候,下雨了真是一百個不爽,不過也讓我專程帶過來的雨傘派上用場,不過還好雨就剛好下在我出門的那十幾分鐘,等JR又浮出地面,天上已經轉陰暗為明亮,這是我又笨笨的想,是嘛,天氣提早變好了,不然那天邊的藍天怎麼一直變大,而從縫中所射出的陽光怎麼這麼耀眼。就因為天氣變好了,本來只想在元町車站旁逛逛南京町的中華料理店的想法頓時一轉,來去海邊吧,反正神戶本來就是個港口,海邊就要趁著有陽光的時候去

為了趁著天還亮,忍這肚子餓,即使南京町中要啥有啥,不過還是決定先走去Meriken Park美利堅公園看看神戶港。不過當越走近海邊,微微的海風吹來時好冷阿!是怎樣,不是太陽公公還沒下班,怎麼這麼冷阿,我已經把全部的行頭都穿來了,再冷我也沒辦法了,不過手已經凍紅了,要拿相機出來拍照,整個手是遲鈍又僵硬阿。就這樣我硬著頭皮走完公園一圈,拍了幾張照片,算是有來過了。

晚上八點Osaka的溫度,華氏37度,也就是攝氏不到3度。重點是Feel Like(這是預測的用語)華氏34度,根本就連攝氏一度都不到阿看來,明天真的得包緊點了在出門了。

以下是寒風中隨便拍的,大家就隨便欣賞吧。

(這是有形文化財,很漂亮的建築物,西式風格,是早期Kobe的洋人留下來的。)

(大魚一隻,旁邊是一個coffee shop,看了這之大魚的指示牌,原來它大有來頭,是安藤忠雄監制的呢!)

(神戶港美麗的景色。)

(Kobe海港著名的指標塔,晚上燈光打起,整個紅色的大建築物非常美麗。)

Kansai-2009 Happy New Year!

哈哈!今天是2008年最後一天,而明天2009年就開始了,跟往年一樣,我一樣有出國計畫。趁著還沒出發前,整理了一下整個行程,不過計畫永遠趕不上變化,不知道真正成行時候是不是還是按照這個行程。

Kansai關西,在日本跟關東一樣重要,也是去日本玩重要的景點。之前去旅遊展的時候,拿了一些關於關西的DM,標題是「在關西的世界遺產」,副標是「在日本擁有的13處世界遺產之中,有五處集中在關西」,的確到關西不看世界遺產就跟沒到一樣,所以這次的關西行的重點就是世界遺產。( 本來想去東京midtown還有這幾年的變化,不過太晚訂機票了,東京沒位置了就去關西囉!)

關西的五處世界遺產

1.       法隆寺地區的佛教建築群 1993

2.       姬路城 1993

3.       古都京都的文化財產 1994

4.       古都奈良的文化財產 1998

5.       紀伊山地的靈場與參詣道 2004

其中的法隆寺跟姬路城是所有日本的世界遺產的第一批,更顯示出這兩個世界遺產的價值。京都之前去過了,所以這次的重點放在奈良(法隆寺與奈良文化財產群)與姬路的三個世界遺產。

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搭什麼飛機呢?

這次要搭的是西北航空,而不是選擇熟悉的長榮。主要是因為長榮滿了啦,不過後來發現,西北的也是一樣早去晚回,而且價錢比長榮便宜不小,所以就犧牲長榮空姐的服務,讓西北的美國阿媽服務囉。不過聽說,西比飛日本,是日籍虎牙妹當班,如果真是這樣,服務就不會差太多了。(這應該是最後一次搭乘西北飛關西了,因為2009/3/1起,西北就要關閉這條航線了。)

路上交通?

Japan Rail:因為要在短短的幾天往來機場跟幾個大城市,當然怎麼樣在交通上省錢很重要,所以我選擇了JR West Pass。

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住哪裡?

ホテル大阪ワールド(就在大阪站十分鐘的距離,三個晚上花我15500日本大洋。)本來有更便宜的,不過老實說沒有信心,雖然日本的便宜飯店一般不會太差,不過安全起見,還是選擇了這一家。後來在網路上看到膠囊飯店,下次應該找個機會專程去見識一下。

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Itinerary行程安排

其實關西很大,就算不去京都,不過要在四天之內把大阪、奈良、神戶看完根本不可能,更何況還想去姬路看姬路城,所以這次的行程只看重點。

Day 1台北→關西空港→大阪(新梅田摩天樓、道頓堀) →舞子(明石海峽大橋) →大阪

搭乘早班飛機飛關西機場,所以五點得起床六點半以前要到機場。以之前的經驗,日本入關需要花一段時間,所以預計進到大阪市區應該已經兩點,因此今天的行程以大阪車站附近的點為主。不過考慮到第二天可能會太趕,所以把神戶的明石海峽大橋加進來。大阪跟神戶搭車只要二十幾分鐘,所以我想傍晚去看明石海峽大橋,應該是沒問題,特別是這個大橋的夜景非常有名,有珍珠大橋之稱。(不過以我怕冷的狀況,我自己都懷疑我能去這裡吹海風看夜景。呵呵)

Day 2大阪→姬路(姬路城)→神戶(神戶港美國公園)→大阪

姬路是今天的重點,因為姬路離大阪大概要七十分鐘車程,而且雖然整個姬路市只有姬路城,但是因為周邊景點加一加也要三個多小時,所以得早點出門。不過在姬路有免費的鐵馬可以借,所以應該不會太累。(真怪,平常在台灣不太常騎自行車,反而是來日本騎。)回程可以在神戶下車,在美國公園休息一下,也在這裡的南京町中國城逗留逗留,順便吃晚餐。

Day 3大阪→奈良(法隆寺、東大寺)→大阪

奈良是第三天的行程,奈良距離大阪只有不到五十分鐘的車程,所以可以不用這麼早起床。不過因為奈良這裡兩個世界遺產有點距離,而且跟京都一樣這裡是以文化財產群登錄世界遺產,可以想見這裡處處都是歷史遺跡,所以得花蠻多時間在這裡的。

Day 4大阪(大阪城、四天王寺、通天閣) →關西空港→台北

飛機是下午六點多,所以一整天仍是排滿行程,不過為了避免交通問題,今天就整天待在大阪市內。雖然大阪城不是世界遺產,但仍是日本很重要的城堡,豐臣秀吉的崛起與這個城有相當的關係。至於四天王寺則是日本的第一座官寺,也是重要的國家文化財。

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天氣狀況:差……真是讓人失望的,上網查了一下過年期間關西的氣象。沒想到前兩天幾乎都是下雨天,而且溫度也都很低,早晚還有可能只有1-2度。下雨天是最煞風景的,不管天氣在怎樣只要一下雨,撐把傘就讓大家的行動力變差,更不用說因為下雨天拍的照片都沒那麼漂亮。至於天冷,這算是我的天敵吧,不過禦寒衣物已經準備好,所以現在只希望天氣預報有失誤。(這好像不太可能喔!日本氣象廳耶!不過我會祈禱的。)

Anyway,準備出發…

Japan-JR West Pass

喜歡去日本自助旅行的人,我想一定知道什麼是JR Pass,有了它可以讓整個行程方便又省錢,幾次去日本玩,就是透過JR Pass作為主要的交通方式,也很能體驗日本的鐵道文化。

日本跟台灣一樣人口眾多,不過因為日本的腹地比台灣大了不少,所以日本的鐵路密集度遠遠高於台灣,當然日本的鐵路首推新幹線,另外還有國鐵跟私鐵,也因為腹地大,所以各區域都有不同的營運系統,不過JR(Japan Rail)日本國鐵是其中貫穿全日本的系統,不過JR也分成六大公司,在各區經營。

只要去日本,JR絕對是重要的交通工具,而也使用過幾次JR JR Pass,實在是很不錯的設計,所以就簡單的介紹一下。

What is JR Pass?

JR Pass就是日本鐵路周遊券,是針對國外的觀光客所設計的優惠票卷,持有JR Pass即可在有效期限內,不限次數使用日本國營交通工具,包含鐵路及JR體系的巴士。
Who can use JR Pass?

1. 非日本國籍以「短期遊客」身分入境,也就是從國外至日本觀光的外國旅遊者。持觀光簽證入境日本時,日本入境處的工作人員會在旅客的護照蓋上「短期滯在」的印章,護照上有此印記的旅客才能使用日本鐵路周遊券。如果是外國人在日本唸書,持有學生簽證的也不能用。 (也就是說日本人不能用啦!我想這應該是為了鼓勵大家到日本旅遊的一個工具,畢竟日本的物價水準不低,如果到日本還要負擔高額的交通,一般的自助旅行者應該會興趣缺缺吧!)

 

2. 旅居海外的日本人,只要符合以下條件其中之一:
有證明文件證明擁有日本以外的永久居留權 (例如:美國綠卡)
在日本以外已居住超過10年以上。 (要有正式證明文件 )
跟非日本藉人士結婚,而居住海外的日本人。

Where to buy JR Pass?

日本鐵路周遊券只能在日本國境以外的地方購買,而且買到的都還只是「兌換券」而已,旅客必須到日本以後,再兌換成可乘車用的鐵路周遊券。而且三各月之內要兌換使用。

(國內的各大旅行社應該都有代售,所以還蠻方便購買兌換券的。)

How to use JR Pass?

在日本機場或者JR火車站的旅遊服務中心「兌換站」索取兌換表格,填寫後持表格、兌換券與護照,兌換成正式的「JR鐵路周遊券」,同時可辦理開啟周遊券。

乘車時,日本鐵路周遊券必須與您的護照一併使用。 (其實大部分都不會檢查護照啦!而且因為是使用Pass,所以不能使用一般的閘口,需要走最靠近站務室的那個出入口,然後把Pass秀給站務人員看。)

跟高鐵一樣,日本的火車,特別是新幹線,是有分座位等級的,主要分成頭等艙與普通艙。

頭等艙(GREEN CAR):
提供舒適寬敞的座椅,頭等的座位必須預訂,可以在換領週遊券時預訂,劃位也可以在JR車站。(Green Car相當於高鐵的商務車廂,位子比較寬。由於Green Car的車票相當的貴,所以大部分的日本人其實是坐不起的,所以大部分時間都可以劃到位置,從這裡也可以知道,外國人在日本真的有受到禮遇,花少少的錢,可以享受頂級車廂,記得之前搭乘Green Car的時候,整個車廂裡面,只有小貓幾隻,這個部分倒是跟高鐵的商務車廂差不多。)

普通艙(ORDINARY):
普通等車廂,據說也蠻舒適的,可以搭乘自由席或指定席都可,只是指定席一樣要先劃位。

如果是去京阪神關西三都的話,關西的JR Pass絕對是首選,雖然不能搭乘新幹線。

How much is the JR Pass?

【關西地區鐵路周遊券】
關西地區普通艙(也只有普通艙啦!)

票別

成人

兒童

1

750

400

2

1500

750

3

1850

950

4

2250

1150

這是台幣報價。
可搭乘京都、大阪、神戶、奈良、姬路之間的快速列車、新快速列車及地方列車(自由席)
可搭乘大阪關西機場-大阪市。
不可搭乘新幹線,如搭乘特急或急行列車則需補差額。

(日幣一直升值,最近買四日周遊卷,已經漲到2400了。)

【關東地區鐵路周遊券】

票別

普通艙(ORDINARY

票別

頭等艙(GREEN

ADULT

YOUTH

ADULT

26歲以上

12~25

5

28000

5

20000

16000

10

44800

10

32000

25000

彈性4

28000

彈性3

10000

 

 

彈性4

20000

16000

 

這是日幣報價。

可搭乘東日本的五條新幹線,72種特急列車與地方列車。
可搭乘熱海、伊東、東京以北之本州JR列車(不含北海道)。
可搭乘NARITA EXPRESS,就是東京的機場快線。。

(買這個真的是值得啦,而且一定要買Green Car,因為才差幾千日幣,不過在車上的待遇絕對不一樣。聽說在日本的普通車廂裡,還有人抽煙。而且搭新幹線的Green Car,感覺真的很棒,號稱是飛機座椅,而且人又少。加上NARITA EXPRESS,這個單程就接近4000元日幣呢。)

 

 

Gifu-白川鄉合掌村

還記得第一次在計畫日本行的時候,那時合掌村正流行,雖然當時台灣還沒有旅行社安排這樣的行程,不過因為本來就是計畫自由行,加上時間充裕,也買了JR Pass,所以想說自己安排去合掌村體驗一下,寒冬中,雪地裡點點燈火,美的像童話故事屋的風景。當時還特別預訂了合掌屋民宿,想說能夠住在這樣的民宿中,應該絕對超值。雖然後來因為考慮冬天,白川鄉的雪常很大,而合掌村的進出只能靠巴士,想說萬一巴士因雪而停駛,將會影響到其他的行程,所以後來還是取消了這個原先很期待的計畫,不過合掌村在我的記憶中,一直是無論如何要去的景點之一。

兩年後,公司旅遊的行程,看到黑部立山的行程安排中,有白川鄉合掌村,所以考慮都沒考慮的就加入了。(雖然後來發現要參加這個行程,可得練就鐵屁股,不然應該會因為拉車拉太久而覺得屁股痛。不過也是因為這樣,有許多人認為黑部立山的行程是屬於老人家的行程。)

所謂的合掌村,是日本在多雪地區農家為因應氣候所衍生而出的特殊建築形態。這種利用當地天然資源所蓋出的房屋,除了防寒保暖的效果甚佳,可讓屋內的暖和空氣不輕易洩漏之外,最特別的就是它的屋頂。(因為合掌造內部空間並不大,全棟木造,所以整棟木造的屋子空縫很多,當1樓燒火炭取暖時,熱氣就穿透木板空隙傳上來,使得整間房子暖烘烘。)合掌村的屋頂是斜斜的一大片,從大約有三、四層樓高度的房屋最上方,以六十度的大斜角向下傾斜,一直延伸到一樓上緣,幾乎將整棟房屋都包覆起來;從正面望去,兩面屋頂夾著房屋的感覺,就很像雙手的指尖互相碰觸,只是手掌張開的「合掌」模樣,因此被稱為合掌屋。不過這樣的設計,其實是考量到當地的地理環境,因為位居深山中,常常會出下大風雪,這大角度的設計也使得屋頂可以承載厚重積雪,同時讓過高積雪自然崩落。

合掌村的建造很特別,沒有用一根鐵釘,整間屋子都是以卡榫、結繩結成,並以茅草舖頂。不過頂覆茅草的傳統家屋,雖然堅固實用,但畢竟是茅草,不能永久保存,所以每隔3040年就必須更換老杇的屋頂茅草。因為屋頂的角度大,所以更換屋頂的工程浩大,沒辦法單靠自己家人就可以完成,每當更換屋頂時幾乎要全村大動員,人數有時可以多到約200人,要花2天,我想在這個不大的村莊裡,這樣的活動,應該會讓大家的感情變更好吧。

合掌村已經在1995年被列為世界遺產,主要分布在岐阜縣大野郡白川鄉。目前白川鄉內共有5座合掌村落,其中荻町的規模最大也最有名,至今完整保留113棟合掌造。而這些合掌村,主要是日本戰國時代,各自為政的幕府,因戰事而落敗的武士,所逃避隱匿聚集而成的聚落。

去的時節是五月,山區的天氣還有點涼涼的,在巴士進入白川鄉,沿路就可以看到少許的合掌屋,當然進入我們的目的地之後,一棟棟的茅草蓋的合掌屋更是錯落在整個村莊裡,感覺真的就是一個老農村。其實跟一般的農村一樣,這裡只剩下老人家跟小孩,大部分的年輕人都離開到外地去討生活了,所以雖然有許多的店家要賺觀光客的錢,不過都是老人家當家。對日本人來說,這是一個活的歷史與地理的教材,所以一群高中生也來這裡戶外教學,大家都很興奮。對我來說,滿足了一點點童話屋的想像,雖然沒有皚皚的白雪覆蓋,不過也算是圓了我一個小小的期望。

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