分類: 日本-Japan

這個行程比預計的還好玩，本來因為我的錯誤引導，已經決定了要去新宿都廳看夜景就好，不過畢竟是業餘的，整個夜景看起來的感覺就一般般，在吃完飯後因為時間還允許，所以就臨時決定來去體驗一下美麗的東京鐵塔。

晚上的東京鐵塔，打滿的黃色的燈光，真的是很漂亮啦，真的很難用言語形容。這時候我才覺得，日本人之所以會為這個冷冰冰的塔感到自豪，實在不止它的高度比巴黎鐵搭還高，更重要的是，它讓整個東京的人有一個中心崇拜，如果台北有一個這樣的塔，我想我也會一直跟朋友說他有多讚。

日劇非常喜歡用這個場景，所以大家對東京鐵塔都不陌生，我之前來東京玩也來過這裡。不過上次因為時間的關係，我並沒有上到觀景台，這次時間比較夠了，所以買了票到上面去看一下正宗的東京夜景。

真的很不錯，標準的城市夜景，因為附近有許多漂亮的大樓，甚至遠遠可以看到位於台場的彩虹大橋跟摩天輪，所以這裡的夜景非常的迷人。我想第一次來東京的人一定要來這裡。

(好幾張照片放在一起，就覺得很漂亮。)

(其實每個角度拍起來好像都差不多喔。)

（這是鐵塔的投射燈，其實很一般，不過大家都跟它照了很多照片。）

(鐵塔有兩個不同高度的觀景台，一個在150公尺，一個在250公尺。在門口只有賣往第一個150公尺的觀景台門票。如果要到比較高的那一個，要在150公尺那邊買票。)

(觀景台一般都有這個，介紹我們眼睛所見的是哪些大樓。東京鐵塔上的這個介紹很清楚，介紹了每一棟大樓。這個是互動式的，這個畫面是可以跟著時間變動的，所以手在底下拉一下就可以看到這個角度一天之內各種不同的景色變化。)

 

(晚上的東京夜景，其實很漂亮，因為日本人都努力工作，不到半夜不回家，所以辦公大樓的燈光都是一直亮著，非常漂亮。)

 (就是這樣，數大就是美。)

(這是東京鐵塔的可愛代言人。)

東京鐵塔（日語：東京タワー，英語：Tokyo Tower），正式名稱日本電波塔，位於日本東京港區芝公園，是一座是以巴黎艾菲爾鐵塔為範本而建造的紅白色鐵塔，但其高333公尺，比艾菲爾鐵塔高出13公尺，是全世界最高的自立式鐵塔。

東京鐵塔由建築師內藤多仲與「日建設計株式會社」共同設計。高332.6米，較艾菲爾鐵塔的324米高出8.6米，是世界最高的自立式鐵塔，重4,000噸，與重7,300噸的艾菲爾鐵塔相比重量大幅減輕，開工於1957年6月29日，1958年10月14日竣工，12月7日正式公開，12月23日舉行竣工儀式，開始了正式營業。

燈光照明由世界著名照明設計師，石井乾子設計主持，照明時間為日落到午夜0點之間。燈光顏色隨季節變化，夏季為白色，春，秋，冬季為橙色。

塔在150米處設有大瞭望台，249.9米處設有特別瞭望台，可一覽東京都內景色，晴朗之日可遠眺富士山。

除發送電視、廣播等各種無線電波外、還在大地震發生時發送JR列車停止信號，兼有航標，風向風速測量，溫度測量等功能。

鐵塔正下方建有四層的東京鐵塔樓，除設置了通往展望台的出入口外，還設有東京鐵塔水族館和各種紀念品的小賣鋪。

另外建東京鐵塔時，曾破壞了原址上的增上寺的部分墓地，傳聞此地常有靈異現象出現。

朝鮮戰爭時使用過的部分戰車被用作建塔時的原材料。

東京鐵塔為「日本電波塔株式會社」所有，主持其日常維護管理工作。

我只能說我是個典型的烏龍人物，不管做什麼事，不跟人家吵一下沒辦法做好。就以訂房來說好了，一直以為在出發前在樂天訂好房間後一切都搞定了，不過總是有凸槌的時候。人數…我錯估了日本人的管理要求，人數增加但沒有多訂一個人的住宿，也因為這樣被飯店拒絕一個人的進入。在這個冷冷的日本街頭，總不能去睡路邊吧…還好上野是個大站，這裡的商務旅館非常多，所以就在原來的那家飯店旁邊找到了另外一家，只是事情如果只是這麼簡單，就不算是烏龍了，因為這次有兩個晚上住在上野，而其中一個晚上是星期六，通常這個時間是住宿比較滿的時候，所以兩家飯店都說星期六沒有位置，所以就算解決了一天，還是得擔心接著從日光回來的那一天怎麼辦.。

所以即使到了新宿都廳看新宿夜景，到了麵屋武藏吃第一名的拉麵，或是到了東京鐵塔欣賞一流的晚色，心裡面都只是一直在想著萬一一直找不到，我就得打電話回台灣找救兵，而萬一發生這個狀況，這件事情就會成為笑柄，以後再也沒辦法翻身阿。

晚上從東京鐵塔回上野的路上，一直在想辦法，見到飯店就去問，是唯一的方法，不過運氣也算好啦，就在我們原來住的那家附近的另一家，竟然有位置。服務生要我留下姓名，就說幫我留房間，我想想萬一從日光回來的晚，他們又把房間賣出去怎麼辦？我可能就只剩下路邊的那個紙箱搭乘的單人房了…所以我又跑了一次那家飯店，很阿莎力的說，幫我預定的房間，直接刷卡付錢，終於不用在想到底要怎麼辦了。只是真的很好笑，幾個人出來玩，結果有兩個晚上住在不同飯店…真是一件不太方便的事情阿。

(不管是哪一間，浴室都是一體成型的，很小的。)

(這一間是第一個晚上臨時找的，房間還算不小，是和室房。)

(這是第三天的房間，一樣在上野車站旁，還是很小。) 

 

要去日本，當然拉麵是不能少的啦。所以在出發前，就上網找了好幾個好吃的店家。真的，有網路真好，不只可以找到哪裡好吃，還有人提供幾顆星的評等，感覺更是有保障。不過只有推薦當然是不夠的，還要找到怎麼去，所以谷歌的地圖搜尋就成了救星。

當然有地圖也不算什麼啦，要找到才是重點，當拿著地圖，在路上四處左右晃找不到的時候，才真的尷尬。日本人真的很熱心，不過許多人也不知道怎麼走的時候，就會聽到一堆不好意思。老實說，就算她很熱心的說怎麼走，其實還是聽不懂…

麵屋武藏，終於找到店的時候，真的是很開心。日式的裝潢，很簡單的小店面。一進門看到許多宮本武藏的老電影海報，我想這個就是這家店叫武藏理由吧，老闆應該是武藏迷。

這裡的特色是幾個年輕人，在煮麵的過程中一直大聲的互相打氣，讓整個店的氣氛很棒。這天的運氣很好，並沒有太多人在排隊，不過還是要等一下，大家可以一邊排隊一邊看著他們煮麵，同時欣賞其他的客人吃麵。這裡的麵真的不錯吃，麵煮的剛剛好，湯頭也很濃郁，不過真的日本人的拉麵一貫的特色還是在，就是鹹，這樣的鹹度真的沒辦法讓人把湯頭都喝光。不過乾的那種拉麵，把麵單獨放，在吃之前放到湯裡涮一下，可以自己控制鹹度，吃起來就剛剛好。

吃這家的經驗很好，東西好吃，服務也很好，難怪很多人說這一家是前幾名的拉麵店。

 (這個店再熱鬧的新宿，不過不太好找。)

(轉到小巷子中，就可以看到。這天運氣很好，沒有很多人。)

 

(裡面好多宮本武藏的海報，看起來老闆是武藏迷。)

(門口一個武藏的招牌，蠻有FU的。)

 

(日本的店都有的自動售票機，投錢選擇想吃的。不過都是日文，要看運氣囉。)

(店裡面的木雕裝飾很復古。)

 

 

(武藏又一張。)

 

(醬油拉麵，好吃。不過還是太鹹。)

(味增拉麵，也好吃啦。黃金蛋也很棒，而且肉超嫩的。)

 

(乾的比較好控制鹹度，只要不要把麵泡在湯中太久。一樣好吃。)

       

 

要去日本自助旅行，交通常常花了太多錢，不過日本人也很會做生意，搞一些有的沒有的優惠，讓我們這些外國人真是方便又省錢。在東京非常方便的套票，就Suica西瓜卡+N’EX(Narita Express成田機場快線)。記得之前去東京的時候，西瓜卡只能用在JR上，對於地鐵是不能使用的，所以使用上並不太方便，不過現在不一樣了，西瓜卡已經可以使用在JR及兩個不同系統的地鐵，這樣已經包括了所有東京市區內的交通網，所以要去哪裡都非常方便。至於機場快線，這種東西在日本就是一個貴字了得阿，不過在這個優惠方案裡面，讓大家可以搭著快線從機場很快到達市區，價錢是比京成鐵路貴了一點，不過時間上快很多，所以值得。我想以後只要去東京都會用這個吧。

相關資訊：

1. 外國人專用
2. 可以在JR買到
3. 從成田機場到東京站只要一個小時，真的很快。車次很多。
4. 西瓜卡可以在市區內使用JR及地鐵，還有巴士，可以隨時儲值。還可以當電子錢包在便利商店買東西。

 

(車廂裡面很漂亮，是黑色紅色的搭配。)

其他日本交通訊息JR PASS 

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2010/07/21

這次去日本，在買Suica & NEX的時候，發現進步了。本來的套票只有單程的Narita Express，不過現在已經可以買來回兩趟的機場快線了，對於觀光客來說，更是方便了。畢竟是觀光客嘛，需要進市區，當然也需要回到機場搭飛機，所以只買單程當然是不夠的囉。

我想JR東日本有新的競爭者了，因為京成的Skyliner已經通車了，標榜從機場到市區比機場快線更快，而且價錢也非常的優惠。當然唯一的缺點是東京市區內的車站在日暮里，要到幾個大站還需要轉車，可能在時間上並沒有真正節省。不過對於旅客來說，有新的選擇，就可以有更多班次，更優惠的價格囉。

      

秋天是日本的賞楓季節，不像台灣可能只有在奧萬大或山裡面偶爾可以看到幾株楓葉或槭樹，在日本幾乎每個區域都有有名的賞楓場所，所以日本人也很厲害，跟氣象報告一樣，在天氣的預報裡面也有一個紅葉情報，讓想去賞楓的人可以知道什麼時候是最好的賞楓時間。(聽說在櫻花季節也是一樣有這樣的情報)

(要去的日光在栃木縣，底下列出了這個縣內所有有紅葉的地方，當然紅葉的顏色也一併告訴你。)

這次要去日光，既然剛好在這個紅葉的季節，而日光又是非常有名的賞楓景點，所以我也學了日本人，到網路上去找找紅葉情報。按照網路上的報導，看起來來的正是時候，想必一定可以看到滿滿的楓紅阿，真是讓人期待。

(中禪寺湖旁的紅葉狀況，看起來現在是非常棒的時候。)

(東照宮在日光市區附近，離中禪寺湖有一段距離，可能是高度的關係，這裡的紅葉還是綠色的。)

要去日本自助旅行，交通住宿都是要預定的，以前都會透過旅行社幫忙訂住宿，不過知道了Rakuten樂天這個網站後，自己也可以到處找合適的住宿。樂天是全日本最大的旅遊網，所以這裡有的東西蠻多的，住宿交通跟其他的旅遊訊息，而樂天也幾乎有最多的合作伙伴，不論是高檔的五星級飯店，或是特色的溫泉風呂民宿，還有一般的商務飯店，應有盡有，所以要找住的地方，來樂天準沒錯。

這次的目的地是東京跟日光。東京因為真的只是為了住宿，所以找的飯店是以交通方便為優先考慮，因此選了在上野站旁的商務旅館，距離上野站只有三分鐘的路程，因為上野算是大站，所以住在這附近要去哪裡都很方便。

至於日光，這是我的行程重點，之前就聽說要住日光拿錢來就是，所以一開始我定了宇都宮站旁的商務旅館。不過後來發現住在這裡跟我交通上的安排沒辦法搭配，所以只好改選別的地方。那天跟朋友聊到日光的住宿，他忽然推薦了一間必住的民宿，上網找了一下，哇，在湖邊耶，果真有這樣的location，要價也不斐。不過考慮到來日光如果住在市區，感覺上有點可惜，加上這家四季彩有提供兩餐，其中晚餐還是懷石料理，感覺還蠻值得的，所以就狠下心訂下來，希望到時候不會後悔阿。

以下貼一下四季彩網頁裡面的照片，先睹為快吧。

一直還記得要去日光玩得事情，本來年中的公司旅遊應該可以成行的，不過在當然H1N1正流行，讓大家體驗了一下子去，一下子又決定不去的心情起伏，當然後來是沒去啦，所以才讓我一直覺得心裡遺憾。所以一直在盤算幾時要真的要去玩。終於在幾個月之後，有了真正的計畫，而且就要成行。

這一次主要是要去日光，老實說運氣也很好，剛好遇到了紅葉盛開，所以我想這次可以看到很多楓葉，同時可以欣賞到日光這裡的世界遺產文化建築，也能看到美麗的中禪寺湖跟男體山，雖然只有四天，不過我想以我現在很退化的膝蓋關節來說，應該夠了。以下是簡單的計畫。

日期	行程	備註
Day 1	長榮早班機 新宿都廳/東京鐵塔/外苑前銀杏大道(三選一) 宿東京上野-CUBE HOTEL	◎早餐：機場二航廈，可能是麥當勞 ◎午餐；長榮機上不美味餐盒 ◎成田機場買Suica&NEX票 ◎晚餐：麵屋午藏青山或新宿 ◎先買第2天的早餐
Day 2	東照宮 山輪王寺 二荒山神社 宿中禪寺湖畔–四季彩	◎早餐；火車上吃麵包 ◎七點的火車到日光(淺草出發) ◎午餐；日光市區豆皮大餐 ◎14:40東武日光站，四季彩巴士 ◎晚餐：四季彩懷石料理
Day 3	中禪寺湖 華嚴瀑布 伊呂波山道 淺草觀音寺 宿東京上野-CUBE HOTEL	◎早餐：四季彩早餐 ◎午餐：TBD ◎晚餐：淺草寺附近
Day 4	築地 六本木 表參道/明治神宮 長榮末班機	◎六點起床前往築地 ◎早餐：築地市場 ◎午餐：TBD ◎成田機場，還是麥當勞

 

去年的年底，也做了一個關西旅行的計畫，有興趣可以看看。

2009 Kansai關西旅遊計畫

Kansai-天王寺公園Osaka

Kansai-大阪城Osaka

Kansai-明石海峽大橋

Kaisai-姬路城Himeji

Kansai-法隆寺Nara

Kansai-東大寺Nara

Kansai-2009關西行總結

去日本泡湯，大家都做過，也不陌生，但今天要介紹的湯，可不是隨隨便便的。因為普通的湯當然是沒那個份量放在安公子的blog上，今天要介紹的可是重口味的來著了~ well，先看看這些重點整理吧：

1. 露天絕美雪景大眾裸湯

2. 日本人票選心目中, 第一名最想去泡的秘湯*

3. 24小時隨你泡到脫皮也沒人管

4. 100%原汁不加水.

5. 男女混浴!!

是的!!!你沒看錯，就是男女混浴。Well，請不要下個問題問我是不是要穿泳裝?! 大家要知道啦~ 在日本沒人在穿泳裝泡湯的啦!( 但東京大江戶這種水上樂園除外)

今天介紹這個湯,正是位於日本東北秋田縣，大名鼎鼎的<乳頭溫泉>名字很有趣令人看了也很難忘記，但請不要想入非非，這名字是因為該地處於乳頭山下因而得名啦! 另有說法是,，因為溫泉水就是牛奶的樣子，呈現乳白的顏色，因而得名。總之.這個湯來泡就是了啦!

 

 <乳頭溫泉>算是個area，其中有幾間老式的日式旅館，今天和大家介紹的是最老最有名，也最難訂的鶴之湯旅館(大約要半年前預定–很抱歉，沒網路，沒email，就請找個會日文的朋友幫忙call一下吧!)

鶴之湯假日總是一房難求，而擁有幾百年歷史的老建築–本陣(只有5間) ，能訂到更是要看運氣了!

不過即然是秘湯, 想必不會太好access，但好加在的是，鶴之湯所在之處，交通動線還算便利，前前後後加起來從東京出發單程大約是4小時，step by step如下：

1.東京搭新幹線到田澤湖站(single 14900日圓 )

2.田澤湖搭羽後bus到火山展示館(一小時1班、45分、single 600日圓)

3.火山展示館搭shuttle bus到鶴之湯(一天4~5班、15分、Free) 

因為有坐新幹線，所以花費不少，因此，建議大家購買JR-EAST PASS最划算!! (JR 東日本 PASS- 5天– 約 8.1~ 11K- NTD )(安公子註：關於JR Pass請參閱JR Pass)

更棒的是以日本的物價來看，鶴之湯的住宿費真的不算貴，一泊2食含稅差不多每人是台幣3600~ 6000，端視你入住何種房型而訂。是不是比台灣那日不日，台不台，又西不西的溫泉飯店便宜多了呢?

女生可能很難克服男女混浴的心理障礙，其實，以日本人對於環境的巧妙安排，加上乳白色的溫泉水，最後配上小條毛巾防線(入水後放頭上.不可放水中)其實要被看到3點很難啦!反倒是男生，因為更衣室就在女生必經的路上，玻璃又是透明的，只靠一點點霧氣來遮掩，反而是吃虧更多啦!

想想，在台灣泡了那麼多的溫泉，如果有機會可以和自己的另一半一起共享露天風呂，真的是非常值得一試喔!但請切記不要擦槍走火，嚇壞了小日本就是(不過，好像小日本會的花招比我們多…..冏 -_-||)

好吧，如果真的一點也不想try try男女共浴的fu，鶴之湯也有女生專用的露天風呂，或是總計加起來約5-6間的男女分浴的室內湯屋，也都值得大家一試!

乳頭溫泉泡了令人心曠神怡，一年四季都可來訪。親自拜訪後，您將感受到的大自然的美，原來可以那麼的毫不保留!

有空，就開始動手安排一下吧!!

最後送給大家我的新座右銘：

買股票，不如買機票，買股票要看老闆臉色，買機票，它會帶你看見全世界的景色!

對自己與家人好一點，與其讓錢都套牢最後消失，何不帶著你心愛的家人朋友，享受辛苦努力掙錢所帶來的美好回憶呢？

現在就去訂票，Gogogo!

 

 

秘湯：日本泛指地點遠離塵囂的，建築物為傳統日式建築，百分百原湯或是擁有特別療效的溫泉，

大多有男女混浴池；日本另有秘湯組織–日本秘湯守護協會，目前約有185家會員//www.hitou.or.jp/

網上關於乳頭溫泉/鶴之湯的資料非常多，google一下就可以找到很多資料喔!

以下是從網上找到一實些用的網頁供大家參考：

//www.tsurunoyu.com/

//www.nyuto-onsenkyo.com/tsurunoyu.html

 

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之前聽說Tim要去乳頭溫泉，我的心裡也是滿滿的疑問，乳頭溫泉？日本果真是一個開放的國家，這個溫泉竟然是可以看到乳頭的，真是難以想像阿。呵呵…你跟我也是一樣的想法嗎？

原來乳頭溫泉是秘湯之一，只是這個名字也太引人遐想了。不過以日本人愛泡湯的文化來說，不管這湯是在山裡，是在海邊，不管這湯是室內還是戶外，甚至在野外，能夠在冷冷的天氣裡，泡上熱熱的湯，絕對是再滿足不過了。

感謝Tim提供的文字與照片，讓我也神遊了乳頭溫泉區，體驗了在雪中泡湯的痛快。

要更多的鶴之湯嗎?  2012年四月  我真的親自來到這個日本人的第一秘湯了

Nyuto Onsenkyo-鶴之湯我來了之交通訊息(2012東北秘湯追櫻之旅Day2-6) 

Nyuto Onsenkyo-鶴之湯住宿 350歷史的本陣(2012東北秘湯追櫻之旅Day2-7) 

Nyuto Onsenkyo-鶴之湯 深山裡的簡單美食(2012東北秘湯追櫻之旅Day2-8) 

Nyuto Onsenkyo-鶴之湯的乳白色冠軍溫泉(2012東北秘湯追櫻之旅Day3-1) 

 

2009/01/04

這已經是在關西的最後一天了，表定行程是大阪城跟天王寺(包含天王寺公園)，這兩個點都在市區裡面，所以想說應該很快就可以逛完，所以有空還可以去大阪車站附近逛一逛。由於我住的飯店離車站走路要十分鐘，而且跟大阪城及天王寺不在同一區，考慮腳很累了，不想最後再回飯店拿行李，所以一早就是要先從飯店check out，然後把行李放在天王寺站的locker裡。(這真的是一個很好的設計，幾乎每一個大一點的車站，都有設置locker，而且大小都有可以符合大小不一的行李箱。這樣喜歡自助旅行的遊客，就不用因為check out後，擔心帶著大大小小的行李，而沒有辦法盡情的運用最後一天的時間。)

大阪城在大阪城公園裡，這天的天氣超棒的，藍天加上暖暖的陽光，整個心情就好了起來。(不過天氣好歸好啦，還是得繼續穿著我的大衣。)整個公園就以大阪城為中心，腹地很大，除了大阪城，還有體育館，棒球場，美術館等，有一堆設施，可以想像假日一定是人潮洶湧。不過我到的時候，時間還早，所有只有一些趕早來運動的的人。

大阪城幾乎已經是大阪城的象徵，特別是大家熟悉的豐臣秀吉住過大阪城。1583年豐臣秀吉開始在本願寺的舊址上建造城樓，才使得這座宏偉的城郭完成並成為現在的名城。而大阪城也是豐臣秀吉一統天下的根據地，結束了持續了上百年的戰國時代。而豐臣秀吉去世後，德川家康成為將軍，在江戶(東京)建立幕府，並於1615年攻陷大坂城，接管大阪城後，對於大阪城進行重建，一直到1868年的幕府滅亡前，對大阪城都已將軍直轄的方式管理。1931年，第三度重建天守閣，而也是現在看到的這一個。不過因為大阪城見證裡日本歷史幾次的重要戰役，所以被日本指定為國家特別史跡。

其實大阪城真的很漂亮，跟前兩天看到的姬路城不太一樣，大阪城有白色城牆、綠色屋頂還有金色的櫓，據說是因為豐臣秀吉非常喜愛黃金，所有在大阪城裡面也展示了許多當時留下來以黃金做成的各種家具、武器。

因為前兩天已經看過了姬路城，也進去姬路城的天守閣參觀，所以今天就不打算進去大阪城的天守閣了，因為裡面大部分的設計是一樣的。所以就沿著天守閣繞了一圈。整個大阪城維護得非常好，加上大阪城座落於整個大阪城公園的最高點，所以從各個角度幾乎都可以看到它，真的是大阪人的驕傲阿。

整個大阪城公園很大，有非常多的數，包括了滿滿的櫻花樹，當然一月是沒有櫻花開的盛況的，不過可以想像在春天櫻花的季節，滿滿的人潮擠進大阪城公園，欣賞相輝映的櫻花與大阪城，絕對是超級美景。

因為大阪城座落在整個公園的最高點，大部分的地方都可以看到，不過由於公園裡種滿了樹，有時候會發現拍照時候難免被樹擋住，所以沿路一邊欣賞，一邊想找一個絕佳拍照的位置，果真公園真是貼心，有專門的相對高點給攝影玩家使用(這是我自己說的啦！)，我看到有玩家拿著單眼在拍遠遠的大阪城，沒事就給他上去瞧瞧，果真點好到不行，完全排除前面的樹木。當然有這麼好的位置，旁邊還有專業攝影師，怎樣也要請他幫忙拍個合照囉，不會說英文的老先生，對了對焦，發現了一個問題，跟我比手劃腳說了起來，頓時間我竟然可以懂他要表達什麼，當然這樣的情況之下，照片會拍的比較好。(他說了什麼呢？他說如果大阪城清楚，人就會模糊，如果人拍的清楚，大阪城就會模糊…果真是玩家級會注意的問題。)就這樣在這個好心的老先生幫忙下，拍下了與大阪城的合照，也結束了大阪城的輕鬆上午。

2009/01/03

在看過美麗的姬路城之後，隨便晃晃在姬路也待了三個小時了，因為還要去看明石海峽大橋，所以在這裡的午餐也非常簡便，找了各路邊的炒麵就吃了，不過老實說，算是好吃又實惠啦！(詳見關西行花絮嘔…都沒吃到好吃的)

明石海峽大橋在舞子站，從姬路坐車過去大概要半個小時，不過因為舞子站算是小站，所以一定要搭乘普通列車。姬路站算是不小的站，所有得車都在這裡交會，而也有許多路線是以這裡為終點或起點。下午兩點多的姬路站人很多，也是這幾天第一次搭乘JR沒有位置可以坐，不過還好距離不遠，所以就站看著Yoshiba小姐開車。

 

一走出舞子站的出口，海峽大橋就在旁邊，我想舞子小站一定以擁有海峽大橋驕傲，因為這個橋，才能有這麼多來自世界各地的遊客選擇在這裡停留。過各馬路就到了大橋的橋墩，真的是非常的大阿，當然橋本身是很美的，不管是否太陽有照耀，這個橋的設計本身就已經足以吸引大家的目光了。

  

明石海峽大橋位於兵庫縣明石市，全長3391公尺 ，中央橋塔為1191公尺 ，塔高(海平面以下)，快跟東京鐵塔一樣高( 297公尺 )。在建造的過程中，當然也遇到了許多天災，可是卻還是屹立不搖。也許應該歸功於當初的設計結構材料，和顛覆傳統的造橋方式，讓它可以抵擋8.5級的強震和80M 的強風現在這座大橋就聳立於明石市於神戶市的中間，跨越了明石海峽通到淡路島。更是七彩變幻世界最長的吊橋。

當然大部分來看橋的都是觀光客，而這裡的人呢？許多人來這裡是為了要釣魚，這算是海釣喔。只是雖然天氣不錯，海邊的風還是不小，在這裡海釣老實說還真是冷阿。

橋真的很漂亮，所以順勢的在舞子公園走了一圈。這裡還有一個移情閣孫文紀念館，據說是孫文先生在準備革命的時候在日本的住所，哇，孫先生也真是厲害阿，躲到日本就算了，還找到一個這麼偏僻的舞子，重點時這個屋子的view也太好了吧，搞革命的都有這種待遇阿…(開開玩笑囉)

轉了一圈感覺上美景欣賞夠了，不過總覺得好像有什麼沒有看到，對啦，就是那個眺望台，旅遊書上寫著在橋上有一個步道。不過我已經轉了好幾圈了，怎麼就是沒看到入口呢…好吧，在去舞子公園晃一下，就這樣我找到了在入口就位於橋墩的舞子海上步道入口。

 

門票300 yen入口在一樓，而海上步道在八樓。海上步道其實是在大橋的底下，到那裡彷彿就置身於大橋的中間，旁邊盡是大橋的結構建築，挺壯觀的。特別是從橋中間眺望舞子公園，所有在釣魚的人都變的好小，當然從這裡看出去的景色也非常不同。來到這個步道，讓我想起在雪梨爬港灣大橋的時候，要從出發點走上橋有一個很長的引道，感覺也是明石大橋這樣，所以我想說不定這裡也可以來搞個爬橋的活動，保證賺飽飽啦。

在舞子海上步道裡，最有特色得就是那玻璃步道阿，雖然只有短短的幾公尺，不過踩在透明的玻璃上，腳底下就是海耶(玻璃不到距離海平面47公尺)…超有趣的，當然這裡是必拍的點，只是這個玻璃步道真的是人性大考驗阿，我看到一個四十來歲的大男人，打死也不敢踩上去，連老婆要幫他拍照，他還得慢慢的沿著玻璃邊緣蹲下來，我看到他驚嚇的臉孔，真是有趣極了，不過更有趣的是，一旁可能還搞不清楚害怕的小朋友，就在玻璃不到上跑過來跑過去，兩相對照真是一絕。

 

在舞子的海邊，欣賞完美麗的晚霞後，本想繼續呆著，等著看明石海峽大橋的夜景。明石海峽大橋在晚上會用燈光裝飾起整座大橋，遠遠看就像一顆顆的珍珠點綴著橋，所以明石海峽大橋又稱為珍珠大橋，很美的名字吧。不過走了一天的我，實在沒有辦法在這個無聊的舞子站繼續等下去，夜色還沒完全暗去，我就已經乘著JR閃了。

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明石海峽大橋簡介：

明石大橋跨越明石海峽連結神戶與淡路島，施工10年而於1998年完工通車，全長3,911(960+1991+960)公尺，共3個跨徑，中間單跨長達1,991公尺 ，為目前世界最長的吊橋。主塔頂高約300公尺 ，橋下淨空65公尺 以上可以行船，最大水深110公尺 ，主鋼纜兩條直徑為1.1公尺 。
明石橋的施工可概分為五大部分，即主塔基礎、錨定基礎、主塔架設、鋼纜架設與加勁鋼桁架設。明石橋的4個基礎之編號，由神戶側至淡路島側依次為1A, 2P, 3P與4A 。其中1A 與4A 為吊橋兩岸之錨定基礎，2P與3P為主塔基礎。明石海峽的地層由沖積層、洪積層、神戶層、明石層與花崗岩層，其地層剖面如圖所示。明石層主要包含了40%的礫石，其礫石直徑約10~ 20c m。神戶層主要為砂岩、緊密砂土與硬粉土。地盤調查的工作包括大口徑未擾動之試體採取與試驗，與謹慎的岩盤工程性質調查。1995年規模7.2之阪神地震侵襲阪神地區，明石海峽之地盤因而發生錯動，當時明石大橋的4個基礎均已完成，主塔的兩個基礎產生傾斜與近1公尺 的相對位移，基礎的位移如下圖所示。經過評估，該1公尺 的位移不致於對此橋的工程產生影響，最後吊橋亦順利施工完成，中間跨徑則由原設計之1,990公尺 ，變為1,991公尺 。

明石大橋的耐震需求以兩個假設來設計: 1) 抵抗距150 km之海板塊發生M=8.5之地震。2) 抵抗150 km半徑內，150年回歸期的地震強度。

主塔基礎2P基礎面座落於明石層，3P座落於神戶層。每個主塔基礎需傳遞120,000噸之橋樑重量至水面下60公尺 處之支承面。海底整平直徑需達80公尺 ，在快速海流、波動與60公尺 的水深下，基礎面的挖掘仍控制在+/ -10公分之內，以利沉箱基礎的安裝。沉箱基礎直徑 80公尺，高 70公尺，在岸上施作後拖至定點，再進行水下灌漿。灌漿用的混凝土為高坍度不易發生骨材分離的水中混凝土。其施作的流程如下圖所示。

錨錠橋台1A 之圓形基礎以地下連續壁構築，穿透較為軟弱的洪積、沖積層進入神戶砂岩層，其直徑85公尺 ，深度為75.5公尺 ，使其成為世界最大的錨錠基礎，承受了吊橋的拉力。錨錠體為以350,000噸之混凝土及鋼架構成。淡路島側的橋台4A ，因座落於花崗岩層，故使用展式基礎(spread foundation)。

2009/1/3

冬天的日本天空亮的很晚，七點多終於看到露出天邊的太陽… 爽爽爽…日本氣象廳果真很準，說出太陽就真的出太陽，而今天就要頂著冬天暖暖的太陽，去探訪姬路城。 

姬路城位於姬路，在兵庫縣，按之前在網路上找的訊息，從大阪做JR大概要花70分鐘，比奈良還要遠一點。所以今天也比前一天要去奈良來得早一點出門。因為還是過年期間，除了像我這種觀光客之外，大部分的日本人都睡的比較晚，所以路上人不多，車站也沒有太多人跟我擠。在第一天搭車去神戶的時後，就已經找好了轉車點，萬一在北新地所搭到的車是普通車，到了尼崎站就一定要換快一點的車，不然如果真的一路普通車搭到姬路站的話，可是要花兩個多小時。 

不過我運氣算是不錯啦，在北新地就搭到了快速列車，而且可以一路搭到姬路城，這樣大概要花90分鐘左右。

因為整個天氣陽光普照，儘管天氣還是很冷，但是心情就是好很多，當然也是想到等一下的陽光姬路城。(天氣好真的差很多，之前去京都金閣寺，剛好是陰天，整個美麗打五折。)JR越往郊區開，整個JR兩旁的風情也越是不同，沒有大都市中的高樓大廈，反而是一片片得矮樓房。從大阪到姬路的JR離離海邊不遠，所以不時可以看到美麗的海岸線，當車子開過神戶，我就開始期待舞子，因為舞子有明石海峽大橋，特別訝異的是，原來JR舞子站就蓋在明石海峽大橋的正下方，天氣晴朗讓我真的好想馬上去看看美麗的大橋，不過後來想想回程再來吧，傍晚說不定連美麗的晚霞可以一併欣賞。

姬路終於到了，本以為姬路有美麗的姬路城，整個JR車站應該多點歷史味的，沒想到並沒有，姬路車站跟許多大車站一樣，是屬於共構形式，這裡也有新幹線，重點是車站大廳接著就是百貨公司的入口。今天是1/3百貨公司在年後的第一天開放，看起來是有大拍賣，門口排滿了隨時準備衝進去搶購的shoppers。

當然血拼不是我的重點，所以我的目標鎖定能夠借免費單車的Tourist Information Center。真的不是我想抱怨啦，真的不好找，不過當然還是在我努力不懈之下，讓我找到了。(詳情請看關西行花絮Himeji無料bike)

姬路車站到姬路城非常好找，因為就沿著車站前面的大馬路往前走到底就到了，路也不遠，所以其實就算沒有騎自行車也不會太遠，只是既然來了，當然要享受一下姬路城提供給觀光客這樣貼心的服務。

我想所有的姬路人一定以姬路城為榮，所以路的兩旁，充滿了以姬路城相關的雕像裝飾著。遠遠的看到了姬路城美麗的白色城堡，心也跟著興奮起來。

到達姬路城後，首先看到的是的文化遺產的大石碑，不過這個石碑設計的真好，遊客可以把石碑跟遠遠的姬路城一起拍起來。接下來就是堅固的石頭城牆跟護城河，這好像中外皆然，城堡搭配護城河的設計，建造城易守難攻的陣勢。從大門進入後，一個比操場還大的黃土廣場映入眼簾，遠方即是天守閣及各式閣樓與土牆，這裡是小朋友的天堂，不管騎單車、放風箏、玩樂遊戲，這是最好的場所，不過當然對大人來說，遠方的天守閣才是重點。廣場的兩旁種了滿滿的櫻花樹，可以想像三月櫻花開時，搭配著白色姬路，絕對是一級美景阿。

1993年姬路城獲選為世界遺產，由於整片白色的外牆，所以也被稱為白鷺城。由於它完整的木造城郭建築群，以及由白築城牆和白色土牆的特殊建築方式，是日本具有代表性且保留完善的城郭建築之一。姬路城始於1333年由一個地方守臣赤松則村在此開始修建堡壘，其子於1346年開始興建城堡，之後經過日本各代的擴建成為現今模樣。

姬路城之所以能保留如此完整，與未曾受過戰火洗禮有關，而這個也是跟日本其他的城堡非常不同的地方，目前姬路城有一座天守閣、三座小天守及連接這些建築物的渡樓，此外還有化妝樓等27座樓閣、15座城門和總長1000公尺的土牆。

在姬路城內環繞參訪時，除了這些保存完整的廊間令人注意外，雕刻有每個不同時期城主家徽的瓦也市城內的一大特色，所有屋頂所使用的獸瓦和屋木詹所使用的滴水瓦都凋有修、改建路姬城的諸侯家徽，當仔細去觀察這些屋瓦時只想到一朝君子一朝臣，一代諸侯一種瓦，但仔細觀看這些紋瓦，還真是有趣，除了可用藝術品來觀賞外還可以分辨不同時期的歷代城主，如美麗的羽蝶標誌紋瓦就是西元1600年池田輝政的家徽。

在觀賞完各座樓閣、城門與渡樓後，進入參訪的重點天守閣，天守閣外觀有5層，內部則是由地上6層地下1層所構成，主要是用2支主柱支撐，稱為東大柱及西大柱，柱子直徑約1公尺。天守閣每一樓層則展示不同時期的姬路城的歷史與文物，頂樓則有長壁神社供奉此地的地主神，並可供遊客眺望風景。要參觀天守閣沒有問題，不過要換上這裡準備的脫鞋，所以遊客一邊參觀還得自行提著自己的鞋子，所以腳臭的人要小心阿。

  

在參觀完天守閣後，接下來要去西之丸看一下，日本的城堡裡幾乎都有西之丸，姬路城的西之丸，標榜是德川秀忠將軍的長女千姬曾經住在這裡，所以還有特別準備了千姬的蠟像，讓大家可以想像一下當時的情形。

終於，我完成了好幾年來的計畫在2009年探訪姬路城，而且是在美麗的冬陽中看到白鷺城閃閃發光，真的是只有一個字可以形容阿…爽。

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姬路城築城史
南北朝時期，1333年（元和3年）開始築城。赤松則村在姬路山上建下了稱名寺。1346年（正平元年）史家普遍相信姬路城於本年由赤松貞範築造。室町時代中，1441年(嘉吉1年)，嘉吉之亂起，赤松氏沒落，山名氏佔領了姬路城。其後應仁之亂中，赤松氏又重奪。
赤松氏家臣小寺氏入城。1580年（天正8年）豐臣秀吉於攻打毛利家之際佔領姬路城，並由家臣黑田孝高(黑田官兵衛)築起三層的天守閣。
池田氏輝轉封至鳥取城，由本多氏的伊勢桑名入城。
1618年（元和4年） 構築西之丸，城的全貌大致完成。
1749年（寬延2年）酒井氏的上野前橋入城。
1882年（明治15年） 備前丸因失火被燬。
1910年（明治43年） 明治大修理展開，耗了9萬圓以修理天守閣。
1919年（大正8年） 陸軍省修理西之丸。其後，第十連隊轉移往岡山。
1928年（昭和3年） 指定為歷史遺跡。由文部省管理（實際管理者為姬路市）。
1931年（昭和6年） 天守閣被指定為「國寶」。後來，渡櫓等亦被指定為國寶。
1934年（昭和9年） 「昭和大修理」開始。
1944年（昭和19年）太平洋戰爭戰局惡化，修理中斷。
1945年（昭和
20年）7月3日 姬路大空襲。城內中彈。在姬路本城遺址的中學校舍雖被燒毀，但城的本體卻奇跡地免祝融之禍。
1950年（昭和25年）大修理。
1955年（昭和30年）天守閣以外的修理完結。
1956年-1964年（昭和31-39年） 天守閣大維修。
1993年（平成5年）被聯合國教育科學文化組織列為世界文化遺產，成為日本第一個登錄的世界遺產。

姬路城特徵
主體建築群：由中心部份的大天守閣（46.4公尺）、小天守閣共83座建築群的數層屋頂連接而成之城郭。結構分析：『嶄新的技術是以前神社、寺院建築都未曾使用過的。』
基礎結構（Nedori gumen）：對於當時西方城堡尚未出現此種建造方式，來自荷蘭East Indies公司的Kämpfer博士在十七世紀中拜訪日本時，曾對此種精緻石牆建造方式大感訝異。磚石工程的基礎在於如何建築負擔龐大壓力的地基部份（Neishi），這稱之為「Nedori gumen」，因此石作主工程師將致力於高階武士指派的工作。目標在於防止嚴重的地面沉陷以及保護由地震帶來的損傷，當這個基礎工作已結束時，圬工業已完成。圬工有三種施作工法：「Kirikomihagi、Uchikomihagi以及Nozura」：過程中K工法累積石塊到傾斜三十度，U工法傾斜三十六度以及N工法傾斜四十五度，其危險之處在於尚未完成前可能產生的崩塌，直到傾斜約四十度時。「為何姬路城牆使用這種大曲線型建造？」最初的設計發明出此種城牆，目的在於分散主城塔(天守閣)負擔於城牆上超過5700噸的垂直向重量，同時符合強大地震時所需。再者，這種曲狀結構可避免雨水停留在邊緣角落，並且一併集中在集水管。此外，這種施工對策亦有三種功能：在磚石未上灰漿或其他灰泥前可避開碰觸，並防止水殘留在凹陷處，牆體中央部份的圖樣「Waraizumi」，類似小孩子的胡亂堆砌。無疑地，如何面對敵軍的侵犯仍是建造時使用法則的最大誘因。曲型牆結構創造最大曲度，也為它創造更多的美感經驗。