橫山-老火車遊內灣

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橫山,很多人乍聽之下可能不知道這是哪吧?橫山是新竹的一個靠山的鄉鎮,之所以叫做橫山,主要是來自於竹東平原邊的大背山,從芎林看過來像屏風一樣橫在那裡。不過橫山之所以變有名,主是是因為幾年前開始流行的搭火車去旅行的風潮,內灣線帶從各帶來來了人潮,也讓原來平靜的小鄉村內灣,頓時間成為觀光勝地。(內灣線與平溪線、集集線為現在仍在行駛的三條火車支線。)

內灣線,從新竹市到內灣,全長27.9公里(目前配合六家線施工,所以僅於竹東-內灣間行駛。)當然最有名的是終點站內灣。逛逛這個小村落,腳程快的可能只要半個小時,其中內灣吊橋與內灣戲院絕對是最重要的景點。

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內灣吊橋,全長147公尺,跨越油羅溪上方,現在已經只供行人通行,不過開車的,旁邊有新建的內灣大橋可以通行。

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內灣戲院,完成於41年,是一棟二層樓式的日式木造建築,在當時內灣以採礦木材興起,內灣戲院的開幕,提供了這個小聚落的人不一樣的休閒,也讓內灣更熱鬧。當然現在這個戲院早已經修業,而且已經被有生意頭腦的商家收購,用作於餐廳,姑且不論東西好不好吃,但在這樣有古意的餐廳內用餐,鐵定感受不同。當然這種古色古香的建築,有名的電影是不會錯過的,多桑跟春秋茶室都在這裡取鏡。

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其實內灣真的不大,不過來這裡一定要嚐嚐這裡有名的野薑花粽,用野薑花葉所包的粽子,有淡淡的花香,口感跟平常吃的粽子不太一樣。其實一走進內灣,很多人應該會注意到,小時候看的漫畫大嬸婆似乎常常出現在內灣的裝飾中。其實大嬸婆的作者劉興欽是內灣出身,所以當年以回饋鄉里的感恩心情,大嬸婆成了內灣的代言人,也讓新人類認識了這個上一代人的漫畫人物。

秋天的清晨,微微的風吹的人好舒適,街上沒有太多人遊客,只有起早運動內灣的老人家與鐵馬族,在寧靜中感受的魅力。不過內灣真的太小了,一早沒有什麼商家開門,其實呆不了多久,所以就繼續往內灣線的另一個車站前進。

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合興,內灣線上的另一個站,這個站體全線最古老,已經五十幾年的歷史。而合興也是全台灣最後一個折返式的車場。

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合興站裡面放了一張追火車的故事,故事敘述幾十年前,還是高中生的男主角,為了怕趕不上火車參加考試而被留級,而失去與女主角好不容易開始的青澀愛苗,所以卯起來追著火車跑了兩公里多,當然火車追到了,也追到了女主角。而這位男主角在功成名就之後,不捨合興車站荒廢,認養了這個車站,也算是感恩吧。

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不知道是因為這個車站的建築古老,還是這裡擺放的火車懷舊,許多小巴停車讓遊客休息。(不過我懷疑在這裡停車的原因是因為這裡有還算乾淨的公共廁所。)而許多的鐵馬族也很聰明,索性把車放在這裡,然後從合興騎到內灣,距離剛剛好,也省得到了內灣裡面飽受塞車及找停車位的麻煩。

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對了,內灣這幾年興起了溫泉熱,在河邊蓋了好多溫泉民宿,老實說真的不知道這裡的溫泉是真的還假的?不過從內灣往尖石繼續開,倒是有許多溫泉旅館,在這裡一邊泡湯一邊呼吸芬多精對健康加倍效果。不過因為大部分的溫泉民宿都沿著油羅溪興建,所以每每有颱風來的時候,油羅溪氾濫對於這些民宿造成不小的影響,而土石崩落也讓交通中斷。所以如果真的到新竹山區泡湯,時間可要特別注意,以免白跑一趟。

另外,在春末夏初時候,內灣及大山背還有另一個有趣的夜間活動,就是賞螢火蟲,據說有時候可以看到滿天的點點螢光,而且小小螢火蟲就在你身邊環繞飛行,非常好玩。所以如果喜歡感受大自然生態的,可以五月左右來一趟內灣。 

新埔-柿餅、粄條、褒忠亭

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新埔,傳統的農業村莊,整個鎮裡面有七成的土地在種植農作物。講到新埔,除了有名的義民廟外,我想應該就是好吃的粄條了吧!來到新竹之前,完全不知到為什麼有人喜歡吃爛爛,沒啥味道的粄條,到了新竹才知道,不喜歡吃,是因為以前沒吃過好吃的粄條,而其中新埔粄條更是一絕。

一大早,開著車四處繞一下,空氣比平常清新,也更涼爽。沒什麼車,倒是有許多清晨路跑跟騎車運動的人,短暫的在美麗的稻田,及鳳山溪畔停留之後,開到了枋寮國小,學校圍牆上有小朋友的畫作,可能是已經很久了,有些圖樣已經斑駁,看起來,雖然新埔離科學園區不是很遠,不過花在學校上的經費,是比鄰近的新竹跟竹北差了一大段。星期六的的清晨,操場上沒有小朋友遊戲的喧鬧,只有幾個來運動的人,整個環境的靜謐讓人有點不習慣,似乎少了小朋友的小學,總是不像個學校。國小的操場總是這麼可愛,小小一圈,在這裡跑步應該會很有成就感,圈數可以很多。整個校園不大,只有一棟兩層樓的建築,可能因為整個新埔不過三萬多人,年輕人都外移了,所以班次也很精簡。不過校園裡的綠化做得很好,到處可見綠色植物點綴,花木扶疏。

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校園的公佈欄上,寫滿了標語,各年級有各年級應該注意與遵守的事情,這個星期的中心德目是寬恕,不過怎麼裡面寫的訓練規條跟寬恕都沒關係阿?不過看到這個真的很有感覺,每個人的小時候都經歷過這些。

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不過看到下面這個部分,忽然覺得三條線,在校園裡面搞老師我愛您…怎麼感覺是老師自己主導整個案子,要求每個小朋友得設計「愛老師卡」,然後老師自己就覺得很爽,所有的學生都這麼愛自己…這一切只是我想太多啦!現在的老師跟以前不一樣了,而且當老師真的很辛苦,特別是小學老師,面對一群無法控制的小蘿蔔頭,沒有耐心跟愛心是做不來這份工作的。

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鳳山溪流經新埔,對新埔的農人而言,鳳山溪應是重要的灌溉水源。站在河岸上風總是特別大,秋天傍晚趁著陽光美好,眺望遠方的山、雲、河,還有溪中的捕魚人,其實溪水看起來不深,真不知道有什麼可以補的。放眼所及沒有高樓,倒是有綿延不斷的高壓電塔,在藍天白雲,潺潺水流,及天邊泛黃的夕陽間,反而別有樂趣。

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最後要介紹有名的義民廟,義民廟又稱褒忠亭,算是客家人的精神中心,所以有客家人的地方幾乎都有義民廟,不過當然新埔這一個是最有名的。清晨的義民廟,有聚集來運動的老人家,也有一早來拜拜的虔誠香客,還有騎自行車騎累了把義民廟當休息站的騎士,天還未完全亮,但這裡的活動早已開始。傍晚的義民廟,夕陽照在門口兩隻石獅子上,映照著褒忠亭的牌坊非常美麗,當然人更多更熱鬧了。

(底下這張義民廟的照片是清晨照的,燈光整夜打在褒忠亭上,特別漂亮;而最上面的義民廟照片是傍晚照的,那天廟廣場有活動,非常熱鬧。)

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關於義民廟,我想大部分的人可能都來過,不過可能大部分的人也不知道它的歷史沿革,從新埔鎮公所的網站上找到以下這些說明,有興趣就參考一下吧。

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義民廟的創建跟台灣歷史上兩次重大叛亂事件有關,一是清乾隆五十一年林爽文事件,二是清同治元年戴萬生(潮春)事件。
林爽文祖籍福建漳州,清乾隆中期移墾彰化大里杙(今台中縣大里鄉),乾隆五十一年(1786)11月,林爽文宣佈反清,因南部有天地會的莊大田,北部有王作的配合,聲勢浩大,淡水廳同知程峻被困自殺,竹塹巡檢張芝馨戰死,短短一個多月,全台三分之二地區淪入其手中,清廷極為震驚,先後派遣著名戰將來台,但仍無法敉平。
王作佔領新竹之後,被林爽文封為征北大元帥,坐鎮竹塹城,竹塹城居民苦不堪言。竹北的六家庄及新埔因物產豐富,也成為叛軍覬覦的目標,於是竹塹城及六家、新埔地區居民紛紛籌組義勇軍對抗,其中新埔六家地區的客家人和平埔族,共同組成了一支壹千三百多人的「義民軍」,協助朝廷對抗王作,義民軍先攻克金山面,再陸續收復竹塹地區。乾隆五十二年福康安率領大軍渡台圍剿林爽文,義民軍也南下協助,至五十三年春,林爽文被捕,亂事始完全平定。
義民軍在對抗王作叛軍過程中犧牲慘重,事後新埔地區望族僱用牛車沿戰場路線將曝屍荒野的義民軍屍骨收集了將近三百具,擬運回大湖口地區安葬,但據傳牛車越過犁頭山後牛即不肯再走,眾人乃擲茭卜得義軍同意後安葬於今枋寮山坡,即今之廟後方之「義民總塚」,並在墓前建廟,乾隆55年(1790)落成,稱義民廟。後因地方官府將義民軍保衛鄉土義無反顧之事蹟上奏朝廷,乾隆皇帝於是頒聖旨『褒忠』,表揚義勇軍忠義精神,故又稱褒忠亭。
同治元年(1862),漳州籍戴萬生同樣又在彰化宣佈反清,新埔地區客家人再度組成義民軍,協助官府平亂,此次戰役犧牲之義軍較少,運回之遺骸約六、七十具,安葬於總塚東側,稱為「義民附塚」。
義民廟建廟之後,信徒陸續捐贈水田給廟方,稱「義民田」, 故迄今義民廟仍為全省擁有最多不動產的寺廟。光緒21年(1895),日軍攻台,義民廟毀於戰火,直到1904年才又重建完成。不過今日所見外貌,是1971年再度重修完成的。

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每年農曆七月十八至二十日是義民廟舉辦中元祭典的日子,祭典由桃竹地區十五聯庄信徒輪流舉辦,因十五年才輪值一次,每個祭典區莫不使出渾身解數,把祭典活動辦得沸沸揚揚、熱鬧滾滾,成為台灣三大著名廟會活動之一。祭典活動除了以全省最大規模的「豬羊大賽」著稱之外,還有免費供應信徒「食糖粥」,以及特殊的「奉飯」儀式,都是有別於其它寺廟。
此外,義民廟並在竹北市創辦一所「義民中學」,有高中、高職及國中部,造就了無數地方人才。
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竹北-最佳造型獎-高鐵站

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竹北,一個熟悉的城市,轉眼間在這裡也住了五年。
初來新竹時,人生地不熟的,活動範圍幾乎都在新竹,偶爾有聚餐在竹北,就得騎著車繞著蜿蜒的小路才能到,相較於現在,新竹竹北間有好幾條大橋樑相連接的方便,實在不能同日而語。

這幾年來,竹北的發展可以說是突飛猛進,從確認成為新竹縣政府所在地開始,新的縣政中心,幾個重劃區,大學預定地跟高鐵的設站都是竹北開發的重要里程碑。現在竹北大概是整個新竹,新興住宅最密集的區塊,從二期到三期,高速公路旁延伸到高鐵附近,房價順勢從一字頭攀升到二字頭。當然除了一般的住宅之外,商辦大樓也慢慢的進駐,接著的飯店跟百貨公司,可以想像會將竹北的發展往上更提升。這兩年高鐵開始營運,竹北的地位忽然的提升,以前如果要到新竹,大部分人會直奔園區,但現在大家都坐高鐵,竹北儼然也成為了新竹的門戶,連外國人也覺得竹北是一個適合居住的城市。

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竹北的高鐵站,算是現在應該已經變成竹北的地標了,因為這個以設計取勝的車站,已經不只是各車站,反而是所有人到達竹北後參觀的第一個景點。
竹北高鐵站:姚仁喜設計,曾經代表台灣參加2002年威尼斯建築展;另外在2006台灣建築獎中,高鐵新竹車站也與台北101、屏北高中、信義計畫區人行天橋等3件作品並列首獎。高鐵新竹站最具特色的,就是包覆車道及橢圓形車站主體上的平行四邊形曲面屋頂,長約100米、寬70米、高26米,主要由6組立體空間桁架所支撐,據說這個設計的想法來自於科學園區的半導體晶圓。整座屋頂在東西兩側有兩點落地,其落地處以一巨型混凝土柱腳為錨定,我想這個屋頂的設計多少有考量了新竹日照及風等環境因素。至於車站內部,橢圓形車站大廳兩側採用立面的玻璃惟幕,具有客家建築圍籠屋的元素。而大面積的不不銹鋼板,也強化車站外觀高科技感意象。

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趁著星期六的下午,太陽不像夏天一樣曬人,感覺暖暖的容易親近許多,只是新竹的風並沒有因為太陽公公的賞臉而消失一樣使力的吹,不過配著和煦陽光的風,的確讓今天的舒適加倍。只是好不容易想到Starbucks喝杯咖啡,還沒進門就遇到同事,顯然大家有志一同,這樣的日麗風和,就算只是坐在窗邊喝杯咖啡,看本書順便欣賞外面的風景,也是一種悠閒。

 

名間-初秋八堡圳的悠閒

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住在城市久了,總懷念小時候鄉下的景色,最近周杰倫的新歌「稻香」每天在電視播放,也勾起一點點童年記憶。

我想很多人可能對名間不是那麼熟悉,不過大家應該都知道集集跟紫南宮,要去這兩個地方,通常會經過名間,特別是要從二高名間交流道下。那八堡圳在哪裡呢?其實八堡圳一個水利工程,日據時代沿著濁水溪的南投彰化做的,至今仍然保有引水灌溉及防洪汛的功能。雖然說已經是秋天,不過到訪的那天,太陽公公可是沒閒著,照樣提供了35度的服務,不枉秋老虎的威力。所以來到這邊第一件事,當然是找個樹蔭,躺下來享受一下徐徐微風,小瞇一下囉。

其實八堡圳並不是一個什麼有名的景點,只是開車經過,就覺得這裡是個漂亮的地方,雖然地方不大,但是路旁油綠的稻田,就吸引了我的目光,當然囉,這裡還不只有稻子,茄子,木瓜,香蕉及檳榔也都可以看到。最讓人感動的是,也不管是不是長假期,也不管是不是烈日炙陽,戴著斗笠包著頭巾的農婦,仍然盡職的在茄子園裡照顧垂涎欲滴美味可口的茄子。這真的不是一般城市人可以做的到的,起碼我沒辦法。

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這裡真的是一個小地方,旁邊有各小學,裡面有好可愛的小操場,整個學校一年級只有一班。更可愛的是這裡的圍牆,大概只有腰部不到吧,還做了可愛的小門,我想就算是關起來,也擋不住真正想進去的人吧!不過我想這裡感覺真的是純樸的小農村,這個圍牆也是防君子不防小人吧。操場上,有另一種可愛的平衡,一群老人家正在集體練功,而籃球場上,幾個年輕人在三對三鬥牛,也為這個本來只有蟲鳴鳥叫的小農村,增添一點人氣。

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PS:這些照片都是在新民附近,因為八堡圳是沿著濁水溪的水利工程,所以當然不是一個定點。屬於南投縣道44號,從彰化二水往南投名間。

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名間鄉的地理位置:名間鄉位在南投縣西部、濁水溪北岸,南隔濁水溪與竹山鎮毗鄰、東為集集大山與集集鎮和中寮鄉接壤、北沿新街旱溪與南投市為鄰、西接八卦山斷崖為彰化縣田中鄉、二水鄉和社頭鄉,東西寬約13.7公里、南北長約9.11公里,總面積為86.2016平方公里;名間鄉西部的八卦山台地海拔約在200公尺至432公尺,中部地區為平原地帶是境內主要的水稻作物帶,而東部則是集集大山的延伸,其海拔高度最高約在404公尺,名間鄉內地形豐富且物產豐饒,是南投縣主要的農業鄉鎮。
名間鄉的歷史發展:名間鄉昔日是原住民狩獵、聚落的所在地,森林茂密且自然資源豐富,其歷史發展根據文獻記載約在清朝康熙20年左右,有部分的福建省移民渡海來台在此地開墾居住,逐漸地居民日益增多便成為聚落,到了雍正元年納入彰化縣;清朝光緒21年(西元1895年)甲午戰爭後台灣割讓給日本,開啟台灣的日據時代,曾屬於台灣民政支部彰化出張所和台中縣,1900年廢縣置廳、隸屬於南投廳,並分設濁水庄長役場漢子寮庄長役場,到了1920年台灣總督府調整全台行政區域,將兩個庄役場設於湳仔併為名間庄役場、隸屬台中州南投郡名間庄管轄。 湳仔地名由來因當時地形低窪形成許多雨水匯聚在此,成為湳沼之貌,民眾便俗稱湳仔,後來日據時代因其閩南語中的湳仔(Lama)與日語中的名間之語音相近便改為名間鄉。1945年第二次世界大戰結束,將名間庄役場改為台中縣南投區名間鄉,至國民政府播遷來台改制為南投縣名間鄉並下轄23個村落至今。

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